本报讯 据国家电网的统计显示，截至1月6日，华北、东北、中南等各省市的全国直供电厂煤炭库存量仅8天左右，处于预警库存状态，部分电厂甚至只有1~2天的电煤库存量。铁道部从1月10日起，拉开为期20天的电煤集中抢运，预计抢运期间全国铁路日装电煤4.5万车，较此前增加7000车。
    与内地省份不同，除了少量依靠铁路和公路调入电煤外，广东的电煤主要以海洋运输为主。从广东海事部门获悉，该部门已经启动了对电煤船舶实施优先通行、优先靠泊等措施，以保障畅通。
    据了解，这半个月以来，作为华南最大电煤运输中转港之一的广州新沙港，每天大约有5~6艘大型重载电煤运输船舶进港，载煤量约为25万~30万吨。而新沙港每年煤炭进出港量达到近4000万吨。
    广东最大发电企业粤电集团有关人士透露：“粤电集团的电煤8成都是通过海上运过来的，因此大雪等恶劣天气，对广东的电煤运输影响不大。”从2009年第四季度开始，公司加大了电煤的采购和储存。据了解，广东电厂目前的存煤天数均在警戒线以上，可保证10天以上。
    为了加紧海运电煤对广东电煤库存的补充，中国远洋所属沿海运输船队——深圳远洋已经做好了抽调外贸方便旗船执行沿海电煤运输的预案，随时准备支援国内电煤运输。
    据了解，深圳远洋自有沿海船舶以及下属合营合资公司船舶，共计25艘船舶121.5万载重吨，将全部投入到沿海电煤运输中。据统计，自2009年11月以来，深圳远洋已完成电煤运输74个航次，运输电煤321万吨。(董华)