2010年1月 16日 8：26分，中国中铁五局三公司承建的深圳地铁5号线百布区间隧道实现双幅贯通，比业主计划2010年2月28日洞通工期提前44天。 
　　深圳地铁百布区间隧道为暗挖双线隧道，区间隧道全长1600米，右线全长1602.061米，左线全长1575.523米。隧道采用矿山法施工，马蹄形复合式衬砌，其中Ⅴ-Ⅵ围岩地段约600米。工程于2008年2月10日开工建设，隧道穿越九尾岭断裂带，地质破碎，地下水丰富，施工环境复杂，下穿28栋超浅埋建筑物，安全风险极大，是地铁5号线全线地质条件最差、施工控制最难、安全风险最高的区间，被称为“深圳地铁区间第一难”。 
　　据悉，建成后的深圳市地铁5号线将贯穿深圳城市第一、二圈层，连接城市西、中、东三条发展轴，并与10条轨道交通线换乘，是构成深圳市近中期线网的骨干线路，是联系沿线各组团 和三大交通枢纽的快速走廊，对缓解道路系统交通压力、提高轨道交通网络效率，拓展城市发展空间、支持2011年在深圳举行的第26届世界大学生运动会具有 重要意义。 深圳市地铁5号线起自前海湾，终至黄贝岭，线路全长40.001公里，工程总投资约206亿元。