12月6日，世界上首根6RT-Flex35型船用柴油机半组合式曲轴在苏州恒鼎船舶重工有限公司车间内顺利下线，标志着我国在生产大功率小规格船用曲轴能力上实现零的突破，改写了国内低速柴油机核心部件完全依赖进口的历史。
    一条船上，最重要的部件是发动机，而曲轴则是重中之重。大功率小规格船用曲轴因受力凹槽深、轴体细长、部件连接间距小等特点，对加工精度、稳定性要求严格，这项技术一直被国外垄断。面对生产工艺难题，恒鼎重工投入3.5亿元引进世界一流制造设备，并投入2000万元用于科技研发，在广泛吸收国内先进技术的基础上，获得了曲拐超深R凹槽加工技术、大功率小规格超深长度曲轴红套技术等一批具有自主知识产权的曲轴核心制造及工装配套工艺技术，申请8项实用新型专利和1项发明专利。恒鼎重工生产的大功率小规格船用曲轴入籍中国船级社，迅速打开国内市场，国内这类曲轴年需求量约300根，恒鼎重工一期开工后年生产能力可达180根，销售将达6亿元。