国务院近日印发《关于深化我国低空空域管理改革的意见》(下简称《意见》)，对内地的低空空域管理作出部署，今后5年将在全国推广改革试点。据《第一财经》引述分析人士报道指出，这意味着内地的低空空域即将开放，私人可以拥有更广阔的飞行空间，通用航空业发展将迎来黄金期，相关行业公司有望迎来拐点。

　　分析指出，《意见》 -

确定深化低空空域管理改革的总体目标、阶段步骤和主要任务。今、明两年为试点阶段，将在局部地区进行改革试点；明年至2015年底前为推广阶段，将在全国推广改革试点，逐步形成政府监管、行业指导、市场化运作、全国一体的低空空域运行管理和服务保障体系；2016年至2020年为深化阶段，进一步深化改革，使低空空域资源得到科学合理的开发利用。

　　直升机市场短期料可受益

　　分析普遍认为，内地的私人飞机业务将因此获得巨大商机。因为以往内地的通用航空市场需求者主要为政府部门和石油、电力等部分企业，私人飞机需求被强烈压抑，空域管理改革启动后，大部分直升飞机应用领域在短期内即可受益。

　　中投顾问高级研究员黎雪荣表示，由于低空板块存在很大的需求，再加上有政策的推动，所以这块市场将会被较快地释放出来。中信证券研究员曾旭亦预料，通航板块相关产业链将迅猛发展，相关行业公司有望迎来基本面的拐点。

　　据了解，在低空空域开放前，内地通用航空公司申请飞行，除了向民航局申请，还需向飞行范围的空军管辖部门申请。而在低空空域开放后，将按照管制、监视和报告三类空域划设低空空域，区分不同模式实行分类管理试点。其中，在报告类空域，飞行申请程序会大大减少。数据亦显示，当前内地通用航空飞机数量仅为美国的0.4%，相关产业产值仅为美国的0.2%，内地通用航空飞机与运输航空飞机的比例仅为0.67：1，远远低于国际水平33：1。