“从山东到深圳，一车30吨菜可以省下3000元通行费。”昨日是全国所有收费公路对整车合法装载鲜活农产品的车辆实行免收通行费的第一天。记者在各大农批市场采访发现，几乎所有批发商和经营户都对这一惠民政策表示极大的欢迎，认为能有效降低产业链的成本，蔬菜价格也有下调的空间。但同时，他们表示油价高涨、加油难等造成物流成本高居不下，希望政府在这方面有所扶持。

　　一车30吨菜省3000元通行费

　　昨日早8时，来自山东安丘市供港蔬菜备案基地的3车90吨生姜，经两天三夜抵达南山供港配送中心。“我算了一下，一车30吨菜可以省下3000元通行费，我们可以轻装上阵了！”生姜经营户张启明现场对记者说，虽然他这车由于出发比较早，有部分路段还没有享受到路费免收，但他预计，过路费免收后，物流成本降低了，“姜你军”价格也会降下来。目前，在各种因素作用下，生姜价格已由6元／500克降到5．5元／500克。

　　昨天，从河源送蔬菜到深圳农批市场的经营户徐先生也告诉记者，从河源到深圳的高速公路费用免收，每天可以省好几百元，这对商户来说是一件大好事。不过，他也表示，物流最大的成本是油价，现在油价越涨越高，成本居高不下，如果政府在这方面有所扶持，那么农产品的物流成本会有显著的下降，届时蔬菜等农产品价格会有更大的下降空间。一位从湖南到深圳的经营户也反映，现在一些地方加油有限制，耽误了大量时间，运输效率也降低不少，多等一天就需要多支出一天的吃住费用，希望政府在这方面也有所考虑，比如保证运输农产品的车辆优先加油等。

　　物流成本降 菜价可下调

　　“物流成本下降，菜价肯定也会有下调空间。”这是记者从批发市场采访中听到不少商户反映的。这些商户表示，随着装载鲜活农产品车辆免收通行费，在成本下降的情况下，菜价也会有下降的空间。

　　受近期天气晴好，叶菜及海南菜大量上市供应的因素影响，本周三大类蔬菜价格环比均有所下降，下降的蔬菜品种多达90％左右。叶菜类品种降幅较为明显，多在15％～25％之间，上周个别批发价格降至1元的叶菜品种如生菜、麦菜等本周已降至1．0元／500克以下。瓜豆类及根块类品种降幅以10％左右居多，从10月1日以来一直高居2．0元／500克以上的根块类平均价，也于昨日降至1．94元／500克，其中蒜头及生姜本周价格均有所下降。

　　据统计，本周蔬菜综合平均价1．49元／500克，跟上周相比下降10．4％。叶菜类周平均价1．13元，环比下降11．1％；根块类蔬菜周平均价2．05元，环比下降5．4％。

　　供港蔬菜流通成本进一步下降 昨天，记者在采访中还了解到，针对前一段菜价整体上涨问题，为保障香港四成左右的蔬菜能够安全、充足供应，当前南山供港配送中心出台优惠措施，尽量降低供港加工户的经营成本，比如在租金优惠、减少管理费等方面给予支持，进一步降低供港蔬菜的流通成本。

　　为从源头上确保供港蔬菜安全可靠，供港配送中心采用“公司＋基地＋标准”的先进管理模式，不遗余力地落实供港蔬菜种植基地备案工作，专门派工作小组到山东、云南、海南、广西、福建、湖北等省市的主要蔬菜种植基地联系备案，要求蔬菜种植基地在土壤、水质、农药、施肥等方面须达到供港蔬菜标准，确保供港蔬菜原料的安全可靠。目前，供港配送中心拥有国家供港蔬菜备案基地100个，遍布全国20个省份，备案面积7万亩；还首创区域化基地备案模式进行备案，包括山东安丘、海南三亚等区域性备案基地面积10万多亩，覆盖品种100多个，从源头上为供港蔬菜的安全稳定供应奠定良好基础。

　　为确保蔬菜安全供港，供港配送中心在国家质检总局和深圳检验检疫局的指导下，逐步构建了一套从国家备案种植基地到供港配送中心、再到香港批发市场之间的全程质量监管体系。