11月30日，正在进行破产重组的日本航空公司宣布，今年8月底提交的以大规模削减人员及撤销航线为主要内容的重组计划方案已获得东京地方法院批准。自1月宣布破产以来，历经10个多月的日航经营重组终于将全面展开。但强制解除聘用合同等引发部分工会对抗等各类问题层出，日航重组前途多舛。
 作为“2010年度内整个集团削减总计约1.6万名员工”这一重组计划的一环，日航将以飞行员和客舱乘务员为对象，强制解除最多约250名员工的聘用合同。董事长稻盛和夫当日在记者会上表示：“这一辈子我没有解雇过任何一个人，这一次让我非常难过。”
 获得法院批准后，日航将于12月1日冲销全部资本金，并接受来自破产管理人企业再生支援机构的3500亿日元(约合人民币277.6亿元)的注资。金融机构等债权人放弃总额达5215亿日元的债权。日航与旗下主力航运子公司“日航国际”(东京)等共计5家公司将进行合并。
 日航提出的“企业重建计划”中，在大幅减少亏损航线和解雇1万多名员工方面向法院作出了承诺，因此这一计划获得了法院的认可。
 东京法院承认日本航空公司的“企业重建计划”，为该公司重新上市开辟了道路。日本航空公司已经计划寻求在2012年于东京证券交易所重新上市。