本报讯 （记者枭冬摄影报道）今年以来，中国重型车市场增速十分迅猛，几乎与乘用车增长率相持平。而谈到为何重型车出现高增长现象，专家普遍认为，这主要归功于新车换代产生的巨大需求。比如，由于建筑和运输物流市场的需求增大，半挂牵引车的增长幅度尤其惊人，每个月都呈现出成倍增长的态势。而中国经济以及基础设施建设在未来多年的可持续发展，仍将在很长一段时间里继续保证重型车市场的稳步增长。
    但由于市场需求的上升，排放标准的提高，以及对先进柴油机技术和动力系统的需求，国内市场也再次成为吸引跨国公司重新审视的投资对象。像是日前北汽福田和戴姆勒卡车合资项目正式通过审批，江淮汽车和美国纳威司达以及卡特彼勒的合资公司NC2　签署《中重卡合资项目》协议，韩国现代汽车也与四川南骏汽车集团预备成立商用车合资公司等消息，便从侧面反映了这些巨头对中国市场的“虎视眈眈”。
    为此，12月13日上午，由中国汽车要闻主办的2010年重型车论坛，将主题直接设为“中国重型车市场的合资合作：目前的挑战和未来的机遇”，恰好可以深度探讨中国重型车市场即将到来的新机遇和新挑战，并对重型车市场的新型合资合作做以详细解读。而前来参会的120多名业内人士，均来自国内外重型车企业以及相关行业，这也创造了重型车论坛开办以来的最多参会人数记录。
    该论坛共设置四个专题，分组讨论了“政策、法规和市场，新的机遇和合作模式，可持续发展和挑战”等话题。众多国际知名企业，如福特汽车、江铃汽车、麦格纳、皆可博车辆系统等都参加了会议；东风商用车、北汽福田、康明斯（中国）等国内重型车行业及零部件企业的高层领导更在现场发表了演讲。