随着圣诞节的临近，欧洲市场开始变得略微冷清，造船市场的疲软之势也逐渐显现。上周总共签约了12艘船，其中10艘是集装箱船。 
    盘点即将过去的2010年国际船舶市场状况，我们能够发现：2010年，全球经济开始逐步走出国际金融危机的阴影，船市行情明显活跃，新船订单增加，复苏程度超过业界的预期，但与此同时产能和运力过剩矛盾加剧，新标准新规范密集出台，造船成本持续上涨，将是全球造船业面临的共同难题。 
    据预计，2010年全球造船完工量将超过1.5亿载重吨，2011-2012年每年将有1.44亿载重吨新船交付，大量的新船进入市场将给未来航运业带来巨大冲击。要吸收这些新船，需要海运贸易的年增长达到7%，但是2001-2009年的海运贸易年均增长仅为2.9%。 
    尽管全球航运出现复苏的迹象，但是当前造船市场的需求增长主要是长期停滞后的短暂回升，订单量依旧在低位徘徊，全球多数造船企业面临的局势仍然困难，未来全球造船企业的订单争夺将更加激烈。