回顾英国及其他国家汽车制造商与供应商的关系，可以发现顾客与供应商的关系随时间而变化，其演进过程分为四个阶段：第一阶段是以价格为合作考量的阶段，在这个阶段顾客与供应商之间没有太多的信息交流，并且顾客也无法改变供应商；第二阶段，供应商愿意接受顾客在短时间内对订货的更改，不过两者之间仍缺乏信赖，信息的交流仍然有限；第三阶段，供应商根据顾客 -

的需求及时提供原材料以减少顾客的仓储，两者的合作关系更进一步间还会结合为柔性供应模式(LeanSupplyModel),亦即制造商同供应链上下游企业之间多点对接，不断在管理体制、组织结构、技术开发等方面与上下游企业保持步调一致，甚至超前发展。 

    供应商管理库存(VMI)是为适应供应链一体化而出现的一种全新的库存管理模式。在一定程度上降低了整个供应链体系的库存水平，减少了供应商和客户之间的重复操作，是实现供应链管理体系中库存优化控制的有效途径。 

    由于大型制造企业集团的多生产、多销售、多法人等复杂特点，从企业分散式VMI供应链模式与企业两级集中式VMI供应链模式再造之间的比较可以看出VMI在企业集团内部实施方式不同带来的差异。 

    分散式VMI供应链模式假设一条供应链可以分为A、B、C三个物流过程。在第A个物流过程中，不同的原材料供应商分别向不同的制造工厂提供原材料，由供应商通过相关信息来实行VMI管理，在每个点对点之间实现存货管理的优化。 

    在第B个物流过程中，工厂通过分销商下订单的拉动式管理来实现成品货物的分销配送。在这里，由于不同工厂生产不同的产品，因此可能向不同地区的不同分销商同时供货。 

    在第C个物流过程：分销商向最终客户供货。 

    两级集中式VMI供应链模式再造 

    可以看出原来的A物流环节被分成A1、A2两个环节，并设立了一个第三方物流的节点，通过设立第三方物流，可以将工厂与供应商间分散的物流需求整合起来，共同分担配送的成本，各自的物流费用均有降低。第三方物流统筹为各工厂实施VMI管理，或作为工厂与供应商之间的一个有机纽带而存在。 

    第一级集中模式较好地解决了供应商与工厂之间的信息共享问题，而区域内各工厂的需求原料统一由第三方物流进行存储和配送，供应商在配送中心的库存变得完全透明，库存控制效果得到明显提高。在第一级集中模式下，充分利用第三方物流在服务提供上的专长，通过信息集成技术等方式寻找和联系业务，提供跟踪服务、业务咨询，整合区域内各个子工厂的资源，帮助协调与供应商之间的信息交流。 

    VMI物料的检验任务，主要由第三方物流公司承担或者由它监督执行，这种检验模式更有利于提高检验的水平和公平性。大型企业集团担负着对第三方物流公司的考核任务，所以第三方物流公司必然会严格把关，对那些交货不及时与产品不合格的供应商及时记录。通过这一级的集中管理模式的应用，不仅可以提高供应商的产品质量和服务水平，而且可以降低供应垄断风险与各工厂的监控与管理成本。 

    原来的第B个物流环节被分成B1、B2两个物流环节，并设立若干个物流配送中心。工厂将成品按VMI存货原则运送并存放于各物流配送中心，由物流配送中心根据订单的拉动来管理所辖区域的客户物流服务。此处整合第二级VMI集中管理，通过将纷繁重复的工厂到分销商之间的物流通路整合为物流配送中心到客户的通路可大大降低集团公司内部的运输成本以及与之相对应的物流成本，也可降低各工厂对于此项工作的监控与管理成本，更重要的是企业集团利用第二级VMI集中管理模式从整体上有效地控制了耗占资金巨大的成品库存。各工厂通过对少数几个配送中心的VMI管理可以很好地控制库存并能很好地与本工厂的生产计划相协调。 

    总之，通过对存货管理模式上的供应链再造可使企业集团优化企业业务资源，整合业务流程，提高供应链效率，极大地降低运营成本。这些年国内的一些大型外资或中资企业集团，不同程度地进行了供应链再造，在实践中大大降低了运营成本，有效提升了企业竞争力。