货运：部分车辆“猫冬” 

    山东省威海市物流行业的货运车辆用的几乎都是柴油，22日柴油价格上调约0.25元/升，使得本来日子就不好过的货运行业更是雪上加霜。 

    12月23日下午，在威海 -

高区汇峰物流市场，记者看到跑威海长春专线的司机师傅邢海彬，邢师傅告诉记者，由于油价上涨，他的利润空间进一步被挤压。 

    邢海彬指着物流网上一笔到长春的货单给记者算了一笔账，货主出价4000元，而把货物从荣成接到威海就需要300多元成本。由于柴油涨价，他的货车船票从5月份的900元上调到了目前的1900元左右，而到了大连马上就要换成-35号柴油，每公里的成本至少2元钱，把货物拉到长春需要800公里，这样一来，拉这一趟货他所付出的成本为3500元，还不算在路上吃住的费用。 

    在该市场，一名跑长沙的货运人员告诉记者，他9.6米的货车跑趟长沙来回3500多公里，现在-10号汽油调至7.1元/升，相较一个月以前的燃油支出，仅成本就要增加1500元以上，而运费几乎与一个月以前持平。如果要挣钱，那就只有靠超载，而超载罚款非常严厉。 

    记者采访了多名货运人员和车主发现，因为油价上涨带来的成本增高，许多货运车辆都处于半停运状态，个别车主甚至被迫卖车，转而通过其他手段谋生。 

    物流：春节过后要提价 

    刘先生是一家物流公司的负责人，汽油、柴油涨价带来的生产成本增长给他增添了不少烦恼。据了解，刘先生的物流公司拥有十余台汽油货车，主要负责省内的货物配送。他说，公司最远送货地是菏泽，威海至菏泽有800多公里，现在去一趟菏泽大概需要消耗200多升柴油，因为油价上涨，现在去一趟菏泽较11月份多消耗400多元钱。 

    这样的涨价让刘先生有些吃不消，但是因为已经和客户签订了协议，他表示，只能等春节过后签订新合同时，重新和客户商议运输价格。虽然还没有确定新的价目表，不过刘先生表示，涨价是肯定的。 

    记者采访了5家物流公司，其中有3家表示春节后要提价。 

    家家悦宋村生鲜物流配送中心经理王波说，配送中心使用汽油的车辆有30多辆，载重量分别为2吨、3吨、6吨。自12月22日，汽油涨价以来，每天他们比涨价前需要多支出四五千元。据了解，该配送中心还有70辆柴油货车，22日柴油涨价后每天要多消耗七八千元。 

    王波给记者算了一笔账：配送中心的汽油车辆最远配货送至潍坊，威海距离潍坊有400多公里。送一次货，6吨重的汽油车辆来回就需要消耗100多升汽油，多花费400多元钱。即使是2吨重的车辆来回一趟也需要消耗60多升汽油，多花费近300元钱。 

    渔船：出次海增支三五千 

    “柴油又涨价了，我们渔船很难挣钱。”12月23日，船老板戚先生告诉记者，他们渔船出海每航次能减收三五千元。戚先生算了一笔账，他们每个航次需要十吨左右柴油，每升柴油涨价2角多，因此每次要多支出三五千元。 

    另一名船老板王先生说，现在国家调控物价，蔬菜价格在回落，因此海鲜价格不能涨价太多，尽管柴油涨价，他们捕捞的海鲜也不能涨价。王先生说，他每年要支付船长10万元年薪，每个船员每天要给200元工资，这样算下来，柴油涨价后他基本无利可图。 

    记者在远遥中心渔港海鲜市场了解到，虽然柴油涨价，但是海鲜目前价格并没有太大变化，一般大小的黑鱼还是每公斤20元左右，辫子鱼每公斤16元左右，安康鱼每公斤14元，牙鲆每公斤60元。 

    据了解，由于临近元旦等节日，为了满足海鲜市场的需要，尽管减收三五千元，船老板还是不能停船。船老板戚先生说，现在正是捕捞的黄金季节，少挣钱也要多出海，如果元旦春节海鲜市场价格比较好的话，他们还是能赚到一些钱的。 

    油改气：咨询电话多一倍 

    23日，记者从威海市麦丹劳食品有限公司双燃料汽车安装厂、威海市出租公司维修厂和市公交总公司车辆综合服务站等三家拥有“油改气”资质的单位了解到，油价再次上涨后，有“油改气”意向的市民及企业明显增多，每天咨询业务的人比10月底多了一倍。 

    威海市麦丹劳食品有限公司双燃料汽车安装厂相关负责人介绍说，油价再次上涨，很多“有车族”及企业都开始精打细算，希望通过“油改气”降低养车成本，近几天，该厂每天都能接到十几个咨询“油改气”的电话，日咨询电话数比10月底多了一倍。除了不少私家车主想改装液化气以外，还有一些车主及企业是从更环保的角度考虑，表达了改天然气的意向。 

    威海市出租公司维修厂厂长蒲忠进也表示，近期，该厂“油改气”业务本来就很多，油价上涨后，咨询电话更是明显增多。他认为，春节过后，威海市将掀起新一轮“油改气”热潮。