昨天上午，一艘16年船龄的2000吨级货运船舶在芜湖路友船厂开始拆解，此举标志着我省长江干线船型标准化工作进入实质性推进阶段。据悉，为鼓励“15岁”以上高龄的货船退出长江干线运输，我省将用三年时间完成4500艘老旧运输船舶的拆解，在2013年底前实现全省长江干线船型标准化。
    在去年的长江水运发展协调领导小组会议上，交通运输部与沿江8省2市共同签署了《推进长江干线船型标准化实施方案》，按照实施方案要求，从2009年10月1日到2013年底，中央财政及地方财政按照1：1的比例共拿出配套资金20亿元，用于推进长江干线船型标准化工作。据省地方海事局有关负责人介绍，我省是水运大省，全省有水路运输企业640家，营运船舶2.9万艘、2100万载重吨，内河运力居全国首位，但现有营运船舶中老旧船舶较多，船型、机型复杂，标准化程度不高，部分船舶技术落后，安全性能差，运输效率低，影响了我省水运优势的发挥。