昨日（28）上午，随着南航CZ3075从天河机场起飞，武汉天河机场国际航站楼正式启用。据了解，该座航站楼是目前中部地区唯一的一座独立式国际航站楼。
    
    该航站楼外形和风格与T2航站楼相仿，银灰色主基调，采用玻璃通透幕墙。据介绍， -

国际航站楼今年5月份动工，建筑高度14.5米，为单层式样，全钢结构，可满足高峰小时旅客流量160人次，使用年限50年。从开建到投用，仅用半年时间。
    
    目前，第一航站楼是1995年投入使用的，设计年旅客吞吐量为420万人次，前两年，随着第二航站楼启用，临时作为国际航站楼，承载国际航班客流。该国际航站楼设施老化，流程不合理，限制了天河机场国际旅客流量的增长，T3航站楼建成尚待时日，急需新建国际航站楼过渡。
    
    记者在现场看到，新航站楼设置了2条出港检验检疫通道、2条到达检验检疫通道、4条出港海关通道、4条到达海关通道、5条出港边防通道、6条到达边防通道、3条出港安检通道和8个值机柜台。设置了为到港旅客提供的行李提取和行李分拣处理设施，海关、边防、检验检疫和口岸落地签等联检单位用房以及机场各种办公用房。
    
    候机大厅设有300个座位，并设置了1个VIP贵宾室、1个两舱休息室。在出发厅、换票厅、候机室、到达通道内共设有5对男女卫生间和4个残疾人专用卫生间，根据不同人群的生活习惯分设了蹲式和坐式便器。在女卫生间还配置了婴儿打理台，方便携带婴儿的旅客为小孩更换衣物或纸尿裤。
    
    在出发厅、候机室和行李提取处共设置了6部IC卡电话和3部残障人士专用的IC卡电话等，充分体现了人性化服务的宗旨。
    
    据了解，新国际航站楼将作为第三航站楼建成启用前的过渡性航站楼，2015年，T3航站楼建成后，机场国际客货业务将整体搬入T3，国际航站楼将转作公务机楼或专机楼使用。 

　　明年将开通东京、巴黎航线 

　　据了解，2010年，天河机场新开福冈、静冈、济州、曼谷、台中、花莲航线，恢复了澳门航线，预计全年国际和地区客流将突破35万人次。目前，武汉天河机场的国际与地区通航点已达10个，已有5家国际和地区航空公司在汉运营。

    2011年，武汉机场将计划陆续开通武汉至东京、釜山、岘港、巴黎等多条国际航线。台湾中华航空公司已确定于2011年1月26日开通汉台定期航班，国航拟于2011年1月开通武汉至东京航线。正在协商的还有武汉至巴黎、武汉至新加坡的直航。初步预测，2011年，武汉国际和地区航空客流将继续保持高速发展态势，有望达到40万人次。 

　　T3航站楼将引入城铁和地铁 

　　随着国际航站楼的启用，T3航站楼也翘首待“飞”。昨日，武汉市市长阮成发在视察国际航站楼时透露，T3航站楼建设将与城际铁路、地铁同步，实现交通的无缝对接。

    据了解，天河机场是国家民航局重点打造的国际大型复合航空运输枢纽，预计2010年旅客流量有望突破1300万人次，货邮吞吐量达12万吨以上。
 
    目前，中国国际航空公司、南方航空公司、东方航空公司等国内三大航空公司均在汉设立基地，另有20多家国内国外航空公司进驻武汉，使天河机场成为继首都机场之后第二个重点航空基地。总投资达146.16亿元的第三航站楼建成后，天河机场的年旅客吞吐量将达到3800万人次，货邮吞吐量将达到44万吨，相当于目前的3倍以上。

    阮成发强调，T3航站楼的建设将考虑交通综合体的规划，届时，城际铁路与城市地铁必须与T3航站楼实现无缝对接，并尽可能减少T2与T3间的换乘。