记者近日从珠海港口管理局了解到，《珠海港总体规划（修订）》（以下简称“新总规”）于近日获得国家交通运输部和广东省人民政府的联合批复。新总规将珠海港定位为“国家综合运输体系的重要枢纽”，并首次明确了珠海港是现代化、多功能的综合性港口。

　　新总规取得“ -

三大突破”

　　据介绍，与2000年版的总规相比，新总规取得了三大突破：第一个重大突破是在继续明确珠海港为全国沿海主枢纽港的基础上，首次提出珠海港是国家综合运输体系的重要枢纽，这表明珠海港在国家战略层面上的地位日益重要；第二个重大突破是首次明确了珠海港是现代化、多功能的综合性港口，重点发展油气化工品、煤炭、矿石等大宗散货和集装箱运输，并为香港、澳门旅游、客运服务，与周边港口以集装箱运输为主营业务有着明显区别，这说明珠海港实施的“差异化发展战略”得到了国家的认可；第三个重大突破是摘掉了集装箱喂给港的帽子，同时明确提出珠海港要适时发展远洋集装箱干线运输，为珠海港实现向集装箱干线港转型奠定了重要基础。

　　珠海港上一轮总体规划于2000年编制。随着2008年以来“以港兴市”发展战略的实施以及港口管理体制改革的不断深入，珠海港对腹地经济拉动的引擎作用日益凸显，该规划已经不能适应形势的需要。在市领导和有关部门做了大量艰苦细致的工作之后，新总规在报批的第五个年头获得了国家交通运输部和广东省人民政府的联合批复，为珠海新一轮大发展的“升温”之年添上了亮丽一笔。

　　记者了解到，除珠海港总规修订以外，作为珠海港主体港区的高栏港区南水作业区、南迳湾作业区、荷包岛作业区、黄茅海作业区、虫雷蛛作业区均已完成了规划编制；作为远期开发的万山港区规划正在编制之中；其他港区规划也将陆续铺开。

　　珠海港跑步迈向亿吨大港

　　记者了解到，今年以来珠海港口重大项目全面突破审批瓶颈，码头建设取得重大进展。目前，高栏港第2个5万吨级集装箱泊位已正式投入试运行，4个 10万吨级集装箱后方陆域工程完成，1个10万吨级集装箱泊位招标工作紧锣密鼓；2个15万吨级矿石泊位、1个10万吨级煤码头泊位等干散货重大项目正式开工建设；中化格力、华南联合等13宗液体化工品码头结构升级改造工作顺利推进。一个全新的沿海集装箱干线港、华南地区干散货和区域性液体化工品集散中心初具规模。

　　此外，港口集疏运体系今年也取得关键性突破，海铁联运、江海联运等多式联运优势凸显。高栏港区7万吨级主航道扩建工程已经完成，10万吨级航道疏浚即将开工，航道等级已超越珠三角周边港口居首位；广珠铁路高栏港到发站及码头专用线软基处理已经开展，预计将于2012年初投入使用，珠海港将成为珠江口第一个铁路轨道直接铺进码头作业区的港口。

　　珠海港口管理局负责人表示，今年珠海港生产经营升温加速，全年完成货物吞吐量预计达6000万吨，创历史性新高，比港口管理体制改革前的 2007年底增长了62%，并且第一次实现了港口货物吞吐量超过吞吐能力，说明珠海港对腹地的集聚能力和对珠江口西岸的辐射作用得到进一步的增强：“珠海港正朝着市委、市政府确定的目标跑步前进，2013年将顺利实现亿吨大港的目标。”