由于目前的新船价格一直维持在最高峰年份的60%，韩国造船企业为了减少建造成本，似乎越来越倾向于从中国进口钢板。中国的钢板比韩国国内钢板每吨便宜100多美元，显然，采用中国船板，能节约大笔的造船成本。
    三星重工2011年将从中国进口20万吨钢板，比2010年增长10倍。其他韩国大型造船企业也考虑加大从中国进口钢板。因此，扩大了钢铁产能的韩国钢企饱受困扰。随着中国钢板进入韩国市场，曾经遭受船板供应不足的韩国船板市场出现了变化。
    据统计，截止2010年10月，韩国船企共从中国进口钢板81万吨，其中现代占28万吨，大宇18万吨，三星2万吨。目前韩国国内钢板年产量已达1320万吨，比2009年增长了40%，已超出国内需求量。
    临近的日本钢企，由于日本国内需求疲软，也把目光瞄向韩国市场，中日钢企威胁着韩国钢铁市场。韩国钢铁联合会一位官员指出，“韩国90%的钢板用于国内市场，如果中国钢企大举进入韩国，韩国钢企将不得不增加出口，获取更多的订单。”
    同时，韩国船企与日本日本钢铁供应商2011年一季度的价格协议还未达成。日本钢企以日元升值为由，坚持提高钢板价格，但韩国船企不予答应。