近日，东航宣布，为了应对高铁带来的挑战，明年东航计划将在长三角地区初步实现“空铁联运”，将首次把高铁车次、时间和飞机航线进行搭配，形成互动的出行方式，对外组合式销售。目前，国航、南航、春秋、奥凯等多家航空公司已推出了“地空联运”服务。

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航一票通行飞机火车

   据东航介绍，“空铁联运”模式完成后，旅客在长三角地区任何一个铁路车站里，都能享受到上海机场[12.30 0.00%]的航班咨询、购票办票和行李托运等服务。更大的突破是，旅客只需要买一张套票就可以实现飞机和火车的换乘。

   东航的“空铁联运”项目将首先以长三角为试点。以无锡为例，一位目的地是广州的旅客，能够在此完成购买无锡至上海高铁车票、虹桥机场至广州白云国际机场机票的全过程，并能免去以往自己换乘交通方式的中转周折之苦。

   国内航空业集体“落地”

   12月23日，国航在北京至天津开通空中飞行与地面运输相结合的“畅行地空”服务，将该路线大巴车虚拟成航班，给予航班号并输入航空售票系统。国航市场部总经理周恩永表示，希望能够将地空联运产品拓展至与高速铁路的合作。

   除东航和国航之外，南航方面也透露，正在寻求与高铁的合作，具体方式包括空铁联运，火车站机场之间的无缝连接等，而洽谈的最核心问题是联运收入分配。

   另外，民营航空公司奥凯航空业以京津城际高铁为依托，在天津机场和天津站之间开通了“机场大巴+京津高铁+航空”的联运方式，并推出一票通产品。

   包括东航总经理刘绍勇、国航董事长孔栋在内的航空公司高层此前曾表示，高铁的网络规划，必将改变运输体系的现有格局，民航业也必然受到巨大挑战。