成都航空已经腾飞， 成都打造中国航空第四城的步伐也将加快，记者昨日从成都市物流办获悉，成都计划今年争取开通成都到广州、上海的航空快线，改变目前作为航空第五城的成都仅有蓉京航空快线的局面。 
　　快线，即让飞机像大巴一样滚动发班，随到随走，让旅客得到最大的方便。记者昨日一了解，原来国航、南航、东航三大航都有在成都开通快线的规划，并已暗中布局。
　　“我们将争取在今年开通成都到广州、上海的航空快线，让市民出行更加便捷。”成都市物流办主任陈仲维表示。据悉，去年国航已经开通了成都到北京的京蓉快线，而川航随后也开通了蓉京精品航线，成都市民到北京可以选择整点、半点出行，便于记忆，机票改期、改签也可以享受一系列便利措施。
　　在成都-北京快线的基础上，再开通成都到广州、上海两大中心城市的快线，成都市民出行更加方便快捷，这是成都打造全国第四大航空枢纽的重要步伐。记者昨日了解到，成都计划今年争取开通成都到广州、上海的航空快线。
　　陈仲维表示，希望航空公司积极开通成都到广州、上海的快线，相关部门将从中协调、推进。此外，在快线开通之前，希望各航空公司能够尽量填上这几条重点航线的整点时刻，让旅客更加方便。
　　昨日，民航西南地区管理局相关人士也表示，只要能使两地交通更方便、促进两地经济发展，民航部门将积极为优化航线网络的航空公司协调时刻、提供便利 
　　2009年4月28日起，国航推出“京蓉快线”，在成都-北京航线上每天从8时至21时每小时一班，在北京和成都两机场整点对发出港。快线实施专用候机区域、专用值机柜台、专用登机通道。购买一定折扣以上机票的旅客，可在乘机日期当天在出发机场免费改签国航相同航线的任意航班，随到随走。
　　从2009年10月25日起，川航推出“蓉京”精品航线，每日8班，半点发班，并在精品航线的头等舱与经济舱之间增设超级经济舱。