24日早上，由中国自主研发、自主设计并拥有自主知识产权的超大型原油船“新埔洋”号从广州中船龙穴造船基地如期启程，首航沙特。
    9点半左右，“新埔洋”号解缆启航。由于“新埔洋”号体积过于巨大，只有在拖船将其从码头拖到支航道之后，“新埔洋”号的螺旋桨才开始旋转，进行自航。自航之后，“新埔洋”号运行非常平稳。据悉，“新埔洋”号自动化程度非常高，偌大巨轮仅需24名船员及工作人员。
    据悉，中国海运集团的这艘轮船可装载原油30.8万吨，服务航速可达15.7节，相当于每小时30公里，续航力约2万海里。
    此型船龙穴造船公司手持订单4艘，均由中国海运订造，且已开工建造。
    据介绍，“新埔洋”号油轮由广州中船龙穴造船有限公司联合中国船舶及海洋工程设计研究院研发设计。全船长三百三十三米、宽六十米、甲板面至船底型深二十九点八米，采用国际船级社协会关于双壳油船结构统一规范设计，用于装载闪点低于摄氏六十度的原油，甲板面上设有直升机停降平台，服务航速可达十五点七节。
   据了解，“新埔洋”号于2006年10月28日签订建造合同，由中国三大新兴造船基地之一的珠江口中船龙穴造船基地建造，2008年3月28日点火开工，一年后主船体建成，于2009年6月出坞。2009年12月26日从广州港中船龙穴造船基地出港，顺利完成下水试航。“新埔洋”号的问世，一举改写广东不能建造十万吨以上大型船舶的历史，同时也标志着中国超大型船舶设计迈上新的台阶。