受到大市气氛左右，近期上市的新股强势不再，不少股份上市即告「破底」，全国最大民营造船企业熔盛重工亦变成「潜水艇」，但其实造船业的前景极佳，以熔盛基本因素衡量，股价应可重上水面，现价仍然抵买。
    以8元招股价上市的熔盛重工，是全国第二大造船企业兼全国最大民营造船企业，如按单一船厂统计，其拥有内地最大造船厂，亦是生产超过30万载重吨的超大型矿砂船之全球市场领导者。集团已获国家发改委批准兴建4座干船坞，以及建造年产能500万吨马力的船用低速迤油发动机生产设施。
    营运状况不断改善
    熔盛总部设于上海，生产设施则设于江苏省南通市及安徽省合肥市，截至07年、08年及09年12月底止年度，集团分别录得4.39亿元(人民币，下同)亏损、5.27亿元亏损及1302.2万元盈利，而今年头8个月，在计及政府的5.2亿元补助，纯利为4.26亿元。
    表面看业绩不佳，但对仅仅营运5年的船厂而言，成绩可算出众，从其正在好转的业绩，加上持续看涨的行业前景，终非池中物。再者，从事造船业的前期投资一般较多，所以集团初期业绩亏损可以理解，何况集团在业内多个项目取得领导性技术。例如集团是内地少数能建造海洋工程产品的民营公司之一，并已取得建造深水铺管起重船的订单，今年10月还与中海油订立一份战略性合作协议，强化双方关系。
    拟购并中小型船厂
    除自身扩大生产基地外，熔盛还计划购并周边的中小型造船公司，拟扩展至4.7万／5.7万载重吨散货船等细分市场，藉此加快扩大规模。至于占业务比重最大的油轮业务当然也会加大投资，现正重点开发高技术及高附加值油轮，将集中研发包括32万载重吨超大型油轮、11.3万载重吨阿芙型油轮及2万至5万载重吨化学品和成品油轮在内的新船舶型号。
    随着全球经济回暖，造船业将回复兴旺，熔盛作为全球数一数二的船企，应较其他同业拥有一定溢价，经过一轮消化后，股价已见回稳，重上8元水平指日可待。