□李太福
    岁末年初，从五征集团传来的喜讯接二连三：2009年12月7日，“2010中国卡车年度车型”评选揭晓，五征“奥驰”载货汽车凭借优异的性能指标赢得专家评委全票通过，摘取惟一“年度轻卡”桂冠；当月12日，“国家认定企业技术中心”正式落户五征集团，五征由此成为国家推动企业自主创新的重点扶持对象；当月27日，五征集团汽车二厂职工张念利在“第五届全国青年职业技能大赛”中获涂装工第一名，荣膺山东省历史上第一位获得比赛“状元”的技工；2010年1月15日，五征商标被国家工商管理总局认定为“中国驰名商标”。
    喜事连连，催人奋进。作为国内低速载货汽车、三轮汽车领军企业的五征，从未放缓攀登的脚步。近年来，五征瞄准国内外先进水平与高端产品需求，致力于企业技术进步和装备水平的提升，持续进行大规模、高水平的技术改造，由传统制造业向现代制造业转变的速度日益加快。
    倒逼机制，催生跨越。2009年，五征集团在应对国际金融危机冲击的同时，实现了逆势跨越、弯道超越，三轮汽车、载货汽车、农业装备三大产业全线飘红，共产销各种车辆53.5万辆(台)，实现销售收入80亿元，同比分别增长11%和15%。
    五征集团在短短的时间内，从专家、技术、市场等多个层面接连摘得“国”字号殊荣，标志着五征已经逐步迈入中国先进制造业行列。
    技术创新和人才支撑，是企业不断跨越发展的不竭动力。五征集团瞄准国际一流企业的宏伟目标，吸引国内外专家型人才加盟，在专家的领衔下，建立了高层次企业技术中心，充实了产品研发组织体系。
    依托雄厚的人才支撑，五征积极推广应用现代设计、分析手段，引进了大型加工中心、三坐标测量、三维扫描等先进装备、技术，产品设计已由过去的经验、类比设计上升到理论、量化设计，研发能力全面提升。为提升装备水平，五征先后兴建了模具中心、冲压中心、柔性汽车桥箱生产线以及汽车车架生产线，掌握了关键零部件核心制造技术，汽车制造能力与水平大幅提升，具备了年产10万辆载货汽车的生产能力。由五征自主研发的“奥驰”系列载货汽车2009年正式下线，其外观设计、驾乘舒适性、动力环保等各项指标均达到国内先进标准，成为五征征战汽车市场的“利器”，当年就产销1.56万辆，2009年底月产销已超过0.3万辆，创造了行业奇迹。目前，五征又着手建设第二个10万辆载货汽车的扩能项目，2010年上半年月产销量可达5000辆。
    围绕三轮汽车生产，集团对总装、涂装等生产线进行了一系列技术改造，使三轮汽车产业装备水平和生产能力大大提升，具备了年产三轮汽车50万辆的能力。应用汽车设计理念和设计技术全新设计的“奥翔”三轮汽车推向市场后立即引起行业的震动，引领了行业新潮流，竞争优势突出，该车型的产销比重已达到65%。
    三轮汽车和载货汽车蓬勃发展的良好形势，为集团发展农业装备提供了有力保障。抓住国家惠农政策给农机产业带来的发展黄金期，2009年5月，五征集团一举并购了我国重要的大中马力拖拉机及配套发动机生产出口企业——山东拖拉机厂，从而拥有了25~120马力的全系列拖拉机产品，拉长了农业装备产业链条，迅速跻身全国行业“第一梯队”。
    据了解，目前，五征集团正与国际著名设计公司联手开展技术研发改造，使产品研发逐步与国际接轨。最近，又对农业装备产业组织体系进行了整合，新成立了山东五征现代农业装备有限公司，全力助推现代农业装备产业发展。