1月26日，记者在桃仙机场获悉，机场股份公司制定出2010年机场运输服务百点计划，将把运输生产和市场营销发展作为机场发展的第一突破口，将航空公司服务保障和市场发展作为重点，均衡“以干促支、干支结合”的航线网络布局，加快推进机场枢纽和中转建设，打造航空市场营销服务新盈利模式，全力以赴实现客货运输量的快速增长；以星级服务战略“机场友好”服务规划为核心，建立与运输生产相适应的高效地面服务保障体系，发展机场综合服务保障实力，促进机场星级服务的纵深发展，实现机场运输生产跨越式的发展，为中外旅客提供优质服务。 
　　沪沈空中快线每日20班
 拓展国际国内航线，增加航班密度，旅客进出桃仙空港就会更加便捷。
 桃仙机场将加密干线航班运营。积极促进航空公司增加干线航班班次，抓住上海世博会等机遇发展沪沈空中快线，每天力争达到20班，继续增加京、沪、穗及旅客吞吐量排名前十的航点的航线航班。大力培育沈阳至台湾航线，促进华航增加运力，增加客座率。促进国际航线复航，做好汉莎慕尼黑航线、全日空大阪航线、韩亚釜山航线的复航跟踪和沟通工作，争取尽早复航。拓展国际航班。将以日韩航线为主，加大沈阳至东京、首尔等航班密度。
 设计干支结合航线。将设计沈阳通航海拉尔、乌兰浩特、大庆等地支线，并与上海、成都、深圳、西安等干线连接，建立干支结合航线网络。
 将尝试建立“长短结合，空地链接”的综合交通保障模式。力争促进民航运输与铁路、公路链接，将火车站、客运站与城市候机楼进行合作链接，做到空地服务一条龙。
　　流程人性化方便中转
 完善枢纽机场配套建设，缓解机场候机容量、机位容量、地面资源紧张等压力，统筹考虑和安排相关服务流程和配套功能，这将给旅客带来更大的方便。
 该机场将对T1航站楼运营流程和配套功能进行评估，促进候机楼、飞行区以及其他相关服务领域的流程优化。建立“一场两楼”运输生产保障模式。合理规划、调整、补充和完善运输服务流程。结合“一场两楼”运输保障模式，对TI和T2两楼相互衔接、旅客流转、机位调配等流程进行规划，对新增服务流程进行合理设计，逐步建成功能完善、布局合理、运作顺畅、保障功能完善的一场两楼运输服务流程。完善中转流程配套功能。在国内中转的基础上，机场将与航空公司、驻场“三关”共同完善国内转国际、国际转国内、国际转国际中转流程配套功能。建立快捷的机场中转服务，使旅客快速集散，减少等待时间；使货物高效整合，减少等待处理时间。
　　晚到旅客可走绿色通道
 机场将完善高端五星服务。针对高端旅客的差异化服务需求，完善高端五星服务内容，将开通高端旅客中的两舱旅客专用通道、机坪车辆接送、行李提取专区等服务。在国际隔离厅公共区域增加上网点，满足旅客上网需求。
 完善航延旅客服务。完善晚到旅客的快速保障。设立晚到旅客绿色通道、专用安检通道，发放晚到旅客登机优先提示卡，提高晚到旅客的登机速度。
 满足自助值机业务增量需求。促进办理乘机手续业务的多元化发展。将优化网上值机、自助值机等电子值机服务资源的配置，在T1、T2航站楼增加候机楼自助值机柜台，缓解柜台服务压力，逐步在城市候机楼增设自助值机业务，使市内办理乘机手续业务多元化发展。