经过2010年的新订单竞争，不少业内人士纷纷预计中国将打败韩国成为世界第一， 但是也有很多人认为在明年韩国将夺回世界第一的位置。
    韩国证券公司Mirae Asset Securities就支持这一观点，并表示韩国船厂将在明年重回世界首位。
    Mirae的研究员Lee Seok-je说：“由于集装箱船需求再次增长，散货船的数量会有所回落。而且由于油价走高，船东可能对更高效节能的船舶感兴趣。另外，考虑未来对二氧化碳排放的规定，船东知道该如何做。”
    Lee Seok-je还指出，总得来说，中国船厂的新船价格的确很低，但是一旦考虑将来的维护成本，可能不像合同看起来那么合算了。中国船厂的二手船价格大幅下滑，这给船东带来了折旧费用，因此，看中低廉价格的船东事实上购买了比韩国更贵的船舶。
    据他表示，四五年前，中国的二手船价只比韩国便宜10%左右，但是现在已经比韩国低了30%。所以在中国买船的船东现在需要支付超过10%的折旧费用。此外，为了体现二手船价的差异，中国船厂正提出更多的折扣。