西部大开发10年，广西交通建设乘势而上，交通固定资产投资节节攀升，高速公路交通基础设施、路网和农村公路、沿海港口和内河航运建设取得重大成果。 
　　广西壮族自治区交通运输厅副厅长梁毅在2009年12月27日介绍说，从2000年桂林至北海高速公路全线贯通，到2003年高速公路总里程突破1000公里，到2005年我国连接东盟的第一条国际陆路大通道——南宁至友谊关高速公路正式通车，再到2008年全区高速公路总里程突破2000公里。目前，广西共拥有高速公路29条（段），总里程突破2250公里。全区各市及近60%的县（市）可通高速路，基本实现高速公路连接各市、连通周边省和出海、出边、出国的网络化目标。 
　　他还说，2008年底，广西全区公路总里程达到99273公里，比2000年增长85.2%。全区1126个乡镇已有1109个通沥青（水泥）路，预计到2010年，我区将实现广西“十一五”所有县（市、区）通二级及以上公路，所有乡镇通油路、所有具备条件的建制村通公路，50%以上的建制村通沥青（水泥）路的目标。 
　　据介绍，到2008年底，广西全区航道总里程达到5591公里，港口吞吐量达1.3亿吨，较2000年增长137.8%，其中沿海港口吞吐能力突破8000万吨、内河港口吞吐能力超过4000万吨，沿海万吨级以上泊位达到40个。广西钦州、北海、防城港港口向大型化、深水化、专业化发展，09年上半年实现逆市增长。贵港至梧州二级航道基本完工，那吉航运枢纽工程全面建成，长洲水利枢纽三线四线船闸12月29日开工建设，西江黄金水道建设全面启动。 
　　至今，广西已初步形成了以南宁为中心和以沿海港口为龙头，以出海出边出省高速公路为主骨架、市县二级公路为干线、水陆联运、城乡衔接、四通八达的交通运输网络，通往周边省份和东盟国家的综合交通运输通道总体框架已初步形成。