今年4月，“每周限行一天”的措施即将结束。“后限行时代”北京如何解决交通拥堵问题至关重要。目前政府部门已经承诺，政府不限制机动车保有量，也就是说不会采取拍卖牌照的做法减缓机动车的扩容速度。但北京市发改委也已经表示，今年将采用一系列措施来提高用车成本，以此来引导老百姓选择理性的交通出行方式。 
　　所谓提高用车成本，不外乎大幅度提高中心城区停车费、征收拥堵费等。而限行作为最简单可行、立竿见影的办法，估计极有可能继续实施，如果交通情况持续恶化的话，不排除采取更严格的限行措施。但正所谓“堵则塞、疏则通”，在拥堵这个问题上，也许政府部门应该采取更为灵活多样的办法，比如在北京奥运会和中非论坛时倡导的错峰上下班等。