记者近日赴临海东部采访，看到东部区块建设指挥部的干部职工冒着严寒，忙着搞基础设施建设，忙着招商引资，到处是一派热气腾腾的开发景象。 

　　这是临海市党代会提出的“港口引领，陆海联动，多极发展，全面跨越”战略的现实写照。市委常委、临海市委书记尹学群说：“要依托临海东部得天独厚的区位优势，建设大港口，打造大平台，引进大项目，发展大产业，提升竞争力，引领温台沿海产业带实现从内陆时代向陆海联动时代战略性转变的制高点，实现新跨越。”

　　超前谋划  奋力推进头门港区建设

　　头门港区位于台州湾北侧，北临宁波、南连温州， 港区周围共有滩涂资源100多平方公里，水深条件良好，可供建港的深水岸线长约5公里。

　　交通运输部规划研究院专家认为，头门港区北侧建设20万吨级大型深水泊位是可行的，并可形成120平方公里陆域面积，40公里深水岸线。一期规划在头门岛建设33个1万至5万吨级泊位，利用岸线6476米，年通过能力3700万吨，将是浙江省沿海中部地区的重要港口。

　　于是，临海市委、市政府根据市党代会主攻沿海的战略部署，按照“大围垦、大港口、大产业”的总体思路和“三年见形象、五年成规模”的总体要求，科学论证，修编了《台州港中心港区(临海)控制性详细规划》、《温台沿海产业带临海东部区块产业发展规划》等，全力推进头门港区建设。

　　目前，首期在北洋涂围垦面积约3.27万亩（21.8平方公里），概算投资6.64亿元，已完成工程量的67%，主体工程将于年内完成；疏港公路全长15.6公里，按双向四车道一级公路标准设计，工程概算17.4亿元，计划于2012年底建成通车；港区码头一期规划在头门岛建设1万-5万吨级33个泊位，其中2个万吨级泊位已列入省三个千亿工程计划，一个2万吨级（兼靠3万吨级）通用泊位已经完成“工可”初步报告，并取得省发改委工程项目技术服务联系单。一个300吨级（兼靠500吨级）陆岛交通码头已于去年6月份建成。头门陆岛连接线公路已交工验收，三大工程进展顺利。

　　“头门港区建成后，将极大地促进临海的海上交通实现跨越式发展，是临海接轨大上海、融入长三角经济圈发展战略的重要一环。”日前，浙江省交通运输厅总工程师卞钧霈到头门岛考察后，这样评价头门港区的意义和作用。

　　港口引领  全力搭建工业发展大平台

　　头门港区的开发建设，是台州乃至浙江省优化产业布局、推进转型升级和贯彻落实省委、省政府“海洋强省”、“港航强省”战略的龙头工程之一。

　　临海市委、市政府政策研究室主任王荣杰介绍，围绕港口引领这一战略资源，在去年年底完成头门港区北侧20万吨级泊位建设可行性研究和港口规划编制的基础上，明确头门港区的发展定位；力争把头门深水港区综合开发项目列入浙江省新一轮的发展战略，进入国家“十二五”规划；加快推进三大工程建设，重点是疏港公路建设和二期围垦的前期工作；进一步完善优化临港新城规划和产业规划，即加快绿色生态医药医化园区建设，使之成为循环经济和创新发展的示范区。加快南洋临港产业园和北洋临港产业园建设，推进杜桥南工业城和桃渚工业区块发展。促进以港带产、以产兴城，形成临海经济新的“增长极”；并加大招商引资工作力度，促进“两群”的培育以及“三带”的构建，以临港型产业为主导，形成特色优势产业、高新技术产业、现代服务业协同发展的产业体系，重点发展石化产业、先进装备制造业、交通运输设备制造业、优特钢产业等临港产业群，加快传统产业转型升级。

　　与此同时，临海市委、市政府以突出产业招商、熟地招商为主，力争在引进央企、军企和世界500强上有更大突破；以1.5万亩未充分利用工业用地为重点，出台硬措施，强势推进促建促产；以休闲用品行业、汽摩配行业、医化行业为重点，打造具有更大规模和更强竞争力的产业集群；并加快建设西部道口工业园区和各中心镇、重点镇工业功能区，合力构建市域工业发展平台体系。提升发展大洋区块，加快建设江南新区和铁路经济圈（大田、邵家渡、东塍）。以35省道为轴线，加快白水洋道口工业区和括苍、永丰工业功能区建设，在资金、项目、指标上实行重点倾斜，在产业发展上给予特殊政策。鼓励和支持沿江红光、涌泉玉岘、汛桥区块等的镇街道工业功能区建设。促进各区块之间的优势互补、联动发展。

　　到2010年，规模上工业年产值突破1000亿元，财政收入突破40亿元。温台沿海产业带东部区块“三六十”发展计划，到2020年，建成工业产值1000亿、财政收入30亿的临港产业基地，引进一批国家级项目和国企、央企大项目。