对三山区保定街道老垅村的村民来说，他们的生活随着一条条水泥路的建成而改变。以前，村里与外界的联系靠的只有一条仅能容纳一辆板车通行的土埂路，对于以种菜为主业的村民来说，要想卖上好价钱，必须凌晨三四点打着手电下地摘菜，然后用板车辗转三个多小时送到市场上。“要是晚了，集市散了，只能低价处理了。”随着“村村通”工程打通了出村主干道，水泥路延伸至村里，路路相连，“卖菜难”不再困扰老垅人，他们开始大规模种植蔬菜、瓜果。蔬菜上市的高峰期，商贩成群而来，每天20多辆10吨位的货车上门来收购，村民们的日子也随着路通而舒畅起来。 
　　“村村通”水泥路工程完成后，已通道路大多呈鱼刺状，里程较短，对于农村群众来说，从家门口到水泥路上往往还得走几百米的“乡间小道”。因此，我市开始着手村村通延伸工程试点和危桥改造，并很快扩大实施规模。与此同时，农村公路坚持管养并重，让农村地区道路不仅“通”，还要“畅”。 
　　从2008年开始，我市开始超前谋划村村通延伸工程，并指导各县区制定规划，项目全部进行动态管理。重点通向行政村与行政村之间的公交循环路；通向学校、医院、敬老院、水利防洪等农村社会公益事业点的公益事业路；通向新农村建设规划社区、居民点、新农村整治点的新农村建设路；通向特色经济产业园区、农村旅游景点的农村经济路这四个方面延伸。村村通延伸工程采取“统一规划、稳步推进”的原则实施，按四级公路标准建设，一般要求路面宽度不小于4.5米，路肩培土、绿化、安保设施、标志、标线等附属工程与路面工程同步实施到位。2009年，我市农村公路建设完成村村通延伸工程157个项目304公里，危桥改造工程39个项目732.7延米，“村村通” 
　　专项养护工程496个项目1328公里，总投资13391万元;大中修工程32.05公里，桥梁维修2座，安保工程341处，养护工程投资3000余万元。使农村公路朝着“路通车通、有路必养”的方向迈出了坚实的一步。 
　　以省农村公路管理养护体制改革试点市为契机，我市农村公路建设逐步蹚出一条具有自身特色的路子。通过一系列创新，全方位加强对工程质量监管控制。大力推进一线工作法，市地方公路处深入施工一线，每周不少于6天、每月不少于24天开展质量巡查，每季度召开一次质量分析会或现场会，半年进行一次质量大检查，督促各县区开展相应质量管理活动，发现问题现场研究方案，现场解决并及时总结；组织有资质的检测机构每两个月一次，对各县区工程质量开展巡检，发现问题及时通报并限期整改。 
　　2009年，我市在原有市地方公路处、各县（区）公路所两级农村管理机构的基础上，进一步建立健全了农村公路管理站，全市26个镇（街道办事处）所辖的镇级公路站全部落实了办公场所，配备了专职人员和办公设备，建立健全各项管理制度，全面落实“县道县管、乡道镇管、村道村管”的职责。2009年8月，市地方公路处出资150万元，为26个达标镇级公路站各配备了一辆养护巡查车，这是我市继2007年、2008年为各镇级公路站配备750辆养护三轮车及数码设备后的又一创新举措，开辟了我省农村公路管理养护的先河。