2009年12月30日，朝阳机场完善飞行区设施项目立项正式通过了专家组评审，认为机场扩建方案可行。 
 朝阳机场自复航以来，改善了朝阳投资环境，对经济发展起到了积极的促进作用。但由于多方面因素，机场只能达到飞行的最低标准，特别是跑道长度只有2000米，是目前东北地区民航航班机场中最短的。机场现只能开通至北京的航线，飞行区标准为4C级，只能起降空客319及以下机型。随着机场的运营和行业安全运行管理规定的实施，机场飞行区的配套设施明显不足，尤其是航空特种车辆配备不足已影响到机场的运营。此外，随着经济的进一步发展，朝阳对航空市场需求已不仅仅满足于飞往北京，对于上海等沿海一带经济较发达地区需求也日益增大。因此，朝阳机场扩建势在必行。 
 与会专家经评审指出，延长机场跑道能提升航距，有利于机场的运营发展，也有利于促进朝阳的经济快速发展，符合我国近期为扩大内需促进发展的经济战略需要；增设导航设施有助于规避空域矛盾及保障飞行安全，同时也是飞行训练科目的要求；增设飞行区配套设备设施有利于完善机场飞行区功能。