日邮（NYK）计划到2015年，使集装箱船队自有运力减少50%，并将总运力减少30%。这一战略调整框架由NYK总裁工藤先生提出。工藤先生曾成功地合并日邮物流和货代公司为邮航国际物流有限公司。工藤表示，在2009年1月，NYK已经将其集装箱船队运力规模从115艘船，41万TEU，削减到90艘船，36万TEU。今后几年，190艘船总订单中还有大约40艘集装箱船要陆续交付。工藤先生表示，不过到2015年，当这些新船加入NYK集装箱船队时，自有船队将下降一半，公司运营总运力将控制在三分之二。即相当于在今后5年将集装箱船队规模控制在75艘船左右。他指出，NYK要实现这一目标，一是适当考虑切实可行的租船方案，二是出售现有运力，三是拆解老旧船只。这也是NYK坚定不移地实施压缩船舶运营成本战略的措施之一。