近日，国内最大的物流软件厂商博科资讯推出了国内首款标准化物流软件博科TMS. 博科资讯董事长沈国康呼吁：“中国国内物流成本偏高，加速物流信息化，升级物流软件能让企业大幅降低物流成本。” 
　　物流成本占总成本30%-40%
　　从原来一部电话，几辆卡车就能赚大钱，到金融危机以来，众多中小型物流企业遭遇客户倒闭、弃货、运费收不回来，业务急剧下降而濒临倒闭的残酷现实，中国物流企业不得不面对物流业产业链中极其脆弱的尴尬境地。
　　根据博科资讯物流供应链研究调查，目前仓储企业的毛利率已经下降至3%-5%,运输企业只有1%-3%。而中国物流学会副会长王佐也曾透露，目前已有超过四成的物流企业利润下章、甚至亏损，部分地区中小物流企业开始出物流市场。
　　另据资料显示，物流成本是除了原材料成本外最大的成本项目，而我国物流成本一般占总成本30%-40%，鲜活产品占60%左右甚至更多，国外发达国家物流成本一般控制在10%左右，而有效的物流管理可以节省15%-30%物流成本。
　　供应链无法“增值”
　　中国企业一直以来都面临着很大的物流压力，降低成本一直是实体企业面临的重大课题。以汽车行业为例，中国可以花最小的制造成本，制造最好的汽车，但在中国的汽车行业物流成本却可能是国外的几倍。
　　有研究机构的数据显示，我国汽车商品空返率约为39%，车辆运输成本是欧美国家的3倍。欧洲国家汽车制造企业的物流成本占销售额的比例是8%左右，而日本汽车厂商甚至可以达到5%，日本丰田汽车公司这样的厂商甚至可以做到比这个比例更低。我国汽车生产企业的物流成本普遍在15%以上，有的甚至更高，这就意味着出场价格将包含这部分成本。这就使得汽车物流供应链高库存，高成本，资源利用率低，供应链整体效率不高，无法“增值”
　　给快速行驶的赛车快速更换轮胎
　　什么因素使得二次产业革命以后经济效率大幅提高?信息化就是重要因素之一，信息化的作用也是降低交易成本。对物流业而言，就是降低物流成本。因为物流成本的主要内容就是处理物流信息的成本。不管公司，还是社会部门，只要涉及到物流，其交易成本主要是处理物流信息的成本。而信息化可以用信息技术实现物流信息成本的降低。
　　著名的竞争策略的大师麦克波特在《信息系统理论中》提出，企业要拥有一个可持续竞争力，最重要的就是培育出速度、质量和成本的竞争优势。信息系统就是要给快速行驶的赛车快速的更换轮胎，帮助其在下一论竞争中创造领先的优势。
　　“6+1产业模式”中的信息化
　　受大众和平民推崇的著名经济学家郎咸平教授提出了“6+1”的产业模式，“6”是指产品设计、原料采购、仓储运输、订单处理、批发经营、终端零售这6大流程，“1”是指该模式中最初的“制造”。他曾点名赞赏了东莞的产业链整合。他指出，东莞的产业链整合建立了一套信息系统，由某一个非常细化产品而不是龙头企业在某地区输入“6+1”缓解的所有信息，这些信息必须是标准化、规格化的。
　　那这有什么好处呢?博科资讯董事长沈国康介绍，比如，过去进货流程可能需要好几天，现在，这些工厂通过信息系统在网上完成进货的所有流程，整个进货的时间大幅压缩，降低成本，提高利润。所以对于物流企业而言，通过升级物流软件，加速信息化，能够大幅降低物流成本。
　　中国物流与采购联合会副会长戴定一也曾表示，专业物流、供应链的信息化解决方案的发展，将会使得特殊物流诸如冷链物流、危化品物流、汽车物流等专业化程度越来越高。