近日，天合联盟高层管理人员对北京首都国际机场进行了考察和走访，标志着天合联盟欲借南航在北京打造亚洲新枢纽计划进入了实质性阶段。 
 天合联盟成员拥有许多世界重要的航空枢纽基地，其中包括达美航所在的世界第一的亚特兰大机场，法航所在的欧洲第一的巴黎戴高乐机场，大韩航空所在的亚洲第一的仁川机场，墨西哥航空所在的拉美地区第一的墨西哥机场。
 为了向全球旅客提供更好的服务，天合联盟积极通过协同定位战略，与机场进行更多合作。2005年1月，天合联盟决定在世界范围内的四个重要枢纽航站启动协同合作项目，这四个重要城市包括东京、伦敦、马德里和北京。2008年5月，南航正式担任北京首都国际机场协同合作项目负责人，至今已就T2航站楼国际、国内资源分配，A380机位改造，天合联盟专属休息室资源及T2行李分拣系统改造等议题与首都机场各相关方达成了初步一致，实现了天合联盟各成员航空资源协同效应。在此基础上，南航更积极发挥东道主优势，配合南航北京枢纽战略的实施，花大力气推进北京中转建设：推出了T2航站楼“同层中转”特色服务；全面实现了北京始发与各联盟成员公司间“一票到底”值机服务；在T2一层国际、国内行李提取大厅之间开辟专门的“交叉中转厅”，方便国际、国内互转旅客手续办理……这一系列工作得到了天合联盟成员的认可，也进一步明确了联盟依托南航提升首都机场全球战略地位的发展计划。
 天合联盟机场管理公司副总裁表示，天合联盟计划依托南航将北京首都国际机场打造成联盟在亚洲的重点枢纽，进一步提升各成员航空公司在远东地区的市场竞争力。