排名世界第一大的集装箱船东马士基（MAERSK）确定在五月六日后撤出高雄港，原承租的七十六、七十七号两座码头及集装箱量，将由韩国韩进海运接手。马士基员工担心权益受损，将有抗争行动。高雄港务局强调，由于韩进完全接手，对高雄港营运没有影响。 
    受全球金融风暴影响，高雄港集装箱营运量严重衰退，偏偏世界排名第一集装箱船东马士基也于去年十月提前退租高雄港七十五号码头，并在对岸厦门投资三座集装箱码头。 
    转移码头 员工担心权益受损 
    七十五号码头退租后，马士基在高雄港还有七十六、七十七号两座码头，这两座码头租约于五月六日到期，马士基依据合约如不续租，必须于三个月前通知协力厂商，而马士基已确定将高雄港营运基地全转移到厦门，因此，今天将向协力厂商及员工宣布退出高雄港的决定。 
    包括集装箱装卸、理货、拖车、机具操作、维修人员及集装箱场等，马士基现仍有四百多名员工，员工认为马士基与韩进私相受授转移码头而未公开招标，系违法黑箱作业，更担心自己工作权受损正酝酿抗议。 
    韩进承接 对港务营运没影响 
    高雄港务局表示，韩进直接承接七十六、七十七号码头是经过交通部核准，韩进人员属于派遣人力，高雄港务局会要求该人力派遣公司尽量吸收原马士基员工，让员工损失降至最低。 
    此外，由于韩进完全承接马士基码头及集装箱量，而且港务局将调整长荣、韩进等船东的码头，让船东码头连接不必在各码头间转运浪费时间、成本，在码头浚深后，还可停泊一万ＴＥＵ以上的大型集装箱船，马士基的退出对高雄港营运没有影响。