“加速内河水运经济转型升级，把临港产业和水运物流发展摆在港航强市的重要位置，这在湖州内河水运史上还是首次”。1月27日下午，从我市港航管理工作会议获悉，今年长湖申线浙江段扩建工程投入5亿元，一期工程提前收官，二期工程即将启动，加快水上高速航道建设，优化临港产业布局，培育水运港口龙头企业，大力促进内河临港产业和水运物流发展。

　　近年来，内河水运优势凸显，国内外 大集团、大公司在航道沿线纷纷“筑巢”，逐步形成木材加工、新型建材、冶金制造、船舶修造等临港支柱产业，长湖申线航道串起了三个百亿临港产业集群。我市也首次提出了加快内河临港产业带建设的战略部署，充分发挥我市内河水运的比较优势，更好地承接周边地区的产业转移。

　　作为湖州高等级航道网络的重中之重工程，长湖申线浙江段扩建工程强势推进，航道、桥梁、服务区、锚泊区建设保持了齐头并进的良好态势，去年完成投资4.1亿元，累计完成投资8.2亿元，为概算总投资的44.1%。今年，港航部门将以委托公司化运作等途径，搭建航道建设融资平台，拓宽融资渠道，破解航道建设资金筹措难题，加快工程建设进度，年内完成湖州段一期航道工程和绿化、视频配套工程，以及80%的桥梁工程和60%的服务区房建工程，并启动二期航道工程和部分桥梁工程，全年确保完成投资5亿元。

　　湖州港首次跨入亿吨大港行列，排名全国内河港口第二位。今年，港口建设和港口整治齐头并进，力争年内完成18座码头的整治任务，加快各港区的码头建设，确保年内建成码头泊位10个，完成投资1.87亿元，全力打造全国内河现代化大港。同时，到今年底，港航部门力争培育1万载重吨以上水运龙头企业6家，培育3万载重吨以上水运龙头企业1家，培育港口龙头企业5家,以实现内河水运物流业新的增长。

　　此外，作为“民生工程”的湖州太湖水上搜救中心，力争今年建成投入使用，届时，水上搜救中心将全方位覆盖、全天候运行、全时段搜救南太湖水域，大大提高水上应急搜救能力，为太湖游客和过往船民保驾护航。