白云机场股份有限公司副总经理韩兆起昨日向记者透露，目前白云机场长途客运站相关规划的申请正在审批中，估计年后就能得到正式批复。白云机场客运站最快可在今年上半年投入使用。
 3年多前，广东省机场管理集团公司高层就曾透露，定位为大型国际枢纽机场的白云机场要建长途客运站。
 记者了解到，白云机场规划建设的长途客运站位置大概位于航站楼西北侧，占地面积有七八百平方米。按照此前的规划，亚运前将有12条高速公路与白云机场相连，从珠三角任何城市到白云机场都能在2小时内到达。届时，除机场快线大巴外，省内各城市长途客运车辆都将可开通至白云机场的客运线路，这将大大方便周边各地市民的出行。据悉，白云机场长途客运站初步规划以省内线路为主，但也不排除开通周边省份的大巴线路。白云机场相关负责人表示，由于白云机场相比周边其他机场班次较密、线路较多，长途客运站启用后可能还会吸引到周边省份的旅客前来白云机场乘机。
 对于机场要建长途客运站，昨日在机场乘机的不少旅客表示非常赞同，但同时也有人表示出担忧。有出租车司机称：“到时候很可能我们就搭不到长途客了，尤其是珠三角长途旅客。”
　　再增600停车位
 除增建长途客运站外，亚运前白云机场还计划完成对大巴、社会车辆、的士等实行统一调度运行的工作，以求在服务好亚运的同时，也使白云机场整个配套的路面交通更加顺畅和便利。其中包括对南北停车场现有车位进行改造。改造后，两个停车场可增加车位600个，可在一定程度上缓解旅客高峰期车位紧张的局面。同时白云机场还将在北区加建一个约250个车位的亚运大巴专用停车场。
 据悉，南北停车场现有停车位中最大的长度达到10米，宽度达到3米，远超一辆轿车的实际使用面积。此外停车场内绿化间隔带和道路过宽，空间浪费也很大。按照方案，加密改造后停车位长度为6米，宽度为2.5米，可省出更多空间划出更多的停车位。