韩进重工业计划削减30%的劳动力，同时大宇造船也正在制定应急管理系统，以应付缺乏订单的情况。大宇造船也将进行劳动力结构调整，除非到明年一直能接到新订单。大宇造船的一位官员说：“除非新订单在今年有很大增幅，否则我们将在明年起分四个阶段实施应急管理体系。” “第一阶段将是大幅度的成本降低，第四个阶段可能包括劳动力的调整。”此时，大宇造船约有30,000名员工为包括外包工人。此外，韩进重工曾决定在本月裁员750人，约占造船部门2500名全体员工的30％。裁员是确保成本竞争力的最无奈的手段。
    最近一次韩国造船企业裁员是在1997年，当时受到亚洲金融危机对经济的影响。
    业内专家指出，韩国造船企业将不得不在全球金融危机中采取积极行为以度过危机，保持第一的位置。他们一致认为，船厂需要开发新技术和新船型以及通过改革和精简降低成本来推动发展。韩国造船企业将不得不调整自己，如果船东被低价船吸引，他们需要为此做好准备。