北部湾经济区“一小时城市圈”建设提速 领军“两区一带”
2010-2-14 17:32:00 来源:网络 编辑:56885 关注度:摘要:... ...
“要促进广西全面发展,光搞一个北部湾还不够。”一个来自中南海的重大决策,犹如拂面春风,激荡着八桂大地。这就是前不久发布的新中国成立以来国家全面支持广西发展的第一个政策性文件——《国务院关于进一步促进广西经济社会发展的若干意见》。
国家发改委地区经济司副司长陈宣庆表示。《意见》将广西科学划分为北部湾经济区、西江经济带和桂西资源富集区三大区域。这个“两区一带”发展布局,是国家从完善沿海沿边沿江战略布局的高度出发,最大限度发挥资源优势,为广西科学发展描绘的崭新“路线图”。
《国务院关于进一步促进广西经济社会发展的若干意见》就明确表示:加快建设南(宁)北(海)钦(州)防(城港)一小时城市圈,加强与周边地区铁路、高速公路、航空等基础设施的对接和共建,以增强城市群要素集聚作用,形成连接多区域的重要交通枢纽。
北部湾经济区昂起龙头
独一无二的区位优势,不可估量的发展潜力,迅猛的发展态势……北部湾经济区将成为引领广西发展的龙头。《意见》对未来北部湾经济区的发展提出了具体的发展思路:充分利用沿海港口优势,积极引进国内外大企业,重点发展石油化工、钢铁、林浆纸、修造船、电子信息、粮油加工、新能源等产业,培育壮大临港产业集群,加快形成临海先进制造业基地和现代物流基地;加快建设南(宁)北(海)钦(州)防(城港)一小时城市圈,加强与周边地区铁路、高速公路、航空等基础设施的对接和共建,增强城市群要素集聚作用,形成连接多区域的重要交通枢纽。
春节期间,南宁至黎塘高速铁路3标段仍然是一片热火朝天的建设场面。南宁至黎塘高速铁路的开工建设,是广西区兴建南北钦防“一小时城市圈”的一个“分战场”。与南宁至黎塘高速铁路一同开工建设的,还有钦州至北海、钦州至防城港段两条高速铁路。
这些高铁项目全面建成后,一个快速便捷的出行梦想即将变成现实:南宁至钦州约25分钟、南宁至北海约50分钟,南宁至防城港约40分钟,南宁至黎塘约20分钟。
大力兴建高效快捷交通网络,能有效拉近城市间距。快速发展起来的南北钦防四座城市将融为一体,形成“你中有我,我中有你”的格局。人流、物流、信息流通过高速铁路网络快速在北部湾城市之间流动,北部湾经济区城市群产生的“同城效应”,令人充满期待。
“城市因为速度的变化而产生着观念的升级甚至是历史性的变革。广西沿海高速铁路的建设,将改变北部湾经济区的财富版图。”一些经济学家认为,速度决定着生活质量,而生活质量的提高也伴随着生活观念的改变。有了高效现代交通体系,北部湾经济区将实现铁路现代化,将大大提高人流、物流、资金流、信息流的“加速流动”,铁路“人便其行,货畅其流”的夙愿将得以实现,北部湾经济区的腾飞将会如虎添翼。
北部湾“带头”作用不可小觑
北部湾经济区已经走在了整个广西地区的前列。自从2008年1月16日国家批准实施《广西北部湾经济区发展规划》以来,广西北部湾经济区的开放开发已经被正式纳入国家发展总体战略。自成立以来,地区生产总值年均增长16.4%,用其不到全区五分之一的土地,不到四分之一的人口,创造了约三分之一的经济总量。
此外,一批重大基础设施和重点工程建设不断上马。在建和拟建的重大产业项目总投资达3000亿元,其中投资超过10亿元的重大产业项目达到32个,目前已完成投资500亿元。尤其是沿海重大产业项目建设取得突破性进展。中石油钦州千万吨炼油厂、钦州金桂林浆纸业等重大项目加快建设;防城港钢铁基地项目前期工作基本就绪;斯道拉恩索北海铁山港林浆纸一体化、防城港红沙核电等重大项目前期工作积极推进,相关产业链项目正在陆续进入。
三大产业投资机会最集中
国家此次推出的对广西地区的扶植政策,其覆盖面相当广泛,几乎涵盖所有行业。但与此同时,管理层也根据“两区一带”的独特地理位置以及社会经济环境等因素制定出各有侧重的不同发展思路。《意见》对北部湾经济区提出的具体发展思路是:充分利用沿海港口优势,积极引进国内外大企业,重点发展石油化工、钢铁、林浆纸、修造船、电子信息、粮油加工、新能源等产业,培育壮大临港产业集群,加快形成临海先进制造业基地和现代物流基地;加快建设南(宁)北(海)钦(州)防(城港)一小时城市圈,加强与周边地区铁路、高速公路、航空等基础设施的对接和共建,增强城市群要素集聚作用,形成连接多区域的重要交通枢纽,并鼓励在行政管理、财政、金融、投融资、土地和涉外经济等改革方面先行先试。
当前,广西区已做出明确规划,决心用2-3年的时间,初步建成以保税物流体系为核心,生产性物流、国际贸易物流、城市商业物流和专业市场协同发展的大物流体系,使中国-东盟之间的物流加快流向北部湾经济区集散,早日把物流培育成北部湾经济区的经济增长点。(记者 王文)