商报会客厅 
　　今日嘉宾：
　　市交委副主任张殿业
　　今日主持：
　　本报记者韩利
　　成都要建设世界现代田园城市，国际性交通枢纽是一个必要的支撑。中西部最好的机场条件和最大客流量、四通八达的铁路、公路网……从目前来看，成都已具备建成国际性枢纽的现实条件。
　　那么，成都要建成国际性枢纽城市，成都的未来交通体系将如何打造呢？成都市交委副主任张殿业表示，成都交通将分五个层次构建综合交通体系，将西部综合交通枢纽成都主枢纽打造成为“世界现代田园城市”的助推器。
　　第一层次世界范围
　　2012年将新开10条国际直飞航线
　　1月22日，成都航空公司正式挂牌成立，次日首个航班从双流机场飞往沈阳。这使得成都再次成为国内外关注的焦点。而就在去年的11月19日，成都双流机场已成为中西部首个迈入2000万人次的机场。再加上双流机场第二跑道的有条件投入使用，成都在西部的航空货运枢纽优势更加突出。
　　张殿业说，要实现“世界现代田园城市”长远目标，就要求航空枢纽等高端交通基础设施要优先配套，“因此，成都交通将放眼长远、面向世界，分层次构建综合交通体系，为实现长远战略目标奠定基础”。他表示，在成都建设“世界现代田园城市”的进程中，成都交通将分五个层次构建综合交通体系。
　　他介绍，第一个层次是世界范围的，在这个层次里，成都将按照国际区域性枢纽和中心的功能定位及建成世界城市的要求，实现主导产业和战略性新兴产业的突破式发展，并强化面向世界的成都航空枢纽建设，将成都市场的辐射腹地扩展到印巴、中亚、东盟等地。
　　记者采访获悉，按照相关规划，到2012年，成都将新开通10条国际直飞航线，航空货运量达到80万吨，建成中国至欧洲的航空货物转运中心，并依托双流机场建设成都国际航空物流园区。为此，成都将开通到美国（洛杉矶或旧金山）、欧洲（法兰克福或巴黎）和亚洲各国的国际直飞航线，“到迪拜的航线有望3月开通，到日本的航线则有望6月开通”。
　　第二层次全国范围
　　出川铁路8小时可直通珠三角
　　张殿业表示，第二个层次是全国范围内的，成都将与“西部第一、全国一流”推进产业跨越式发展的目标相适应，构建以航空、铁路、高速公路为主体的综合运输通道骨架网络，形成以客货航线、客运航线、集装箱多式联运为主体的综合运输通道。