从去年年底开始全球新造船市场出现了一丝复苏曙光似乎又恢复了平静。据统计，今年1月新船订单量仅为34艘，共624284修正总吨，不到2009年12月份的72艘新船订单1399386 修正总吨的一半，越来越多的船企又开始担忧新船订单可能重回到零。
    从主要造船国看，韩国船企在今年1月获得了16艘船新船订单35000修正总吨，比2009年12月的26艘690000修正总吨减少约一半。中国造船厂上个月只获得了6艘船订单，82707修正总吨，目前形势似乎更加不利。
    从船型来看，今年1月散货船订单21艘498535修正总吨。油轮订单3艘53717修正总吨， LNG船2艘12138修正总吨和海洋支援船8艘59894修正总吨。
    年初以来新订单下降趋势引起了越来越多的关注，而且情况在2月初有恶化趋势。业内人士分析认为船价下降的临时订单热潮似乎已经达到了极限，因为现在仍有大量闲置船只。近期主导新造船市场的都不是大船东，他们的订单量不足以维持造船业的工作量。所有情况显示这是因为新造船市场的供求失衡情况并没有改善。此外，新造船市场被金融危机将再次出现的言论所影响。