从去年12月下旬以来，渤海湾海域出现30年来最严重的“海冰”现象，渤海湾内各港口造成不同程度的影响，大连港以其不冻港的优势，成为周边港口船货分流港。   　　大连市位于辽东半岛最难端，地处黄渤海分界线，大连港又位于黄海北岸，以不冻港而闻名。目前，渤海湾内的天津、京塘、锦州、葫芦岛、鲅鱼圈等一些港口都出现了大面积的冰冻，尤其是从鲅鱼圈到金州湾的渤海区域出现60多海里的结冰，3万吨以下的小型船舶通航困难，很多船都选择分流到大连港。 
　　目前，大连港集团杂货码头出现了船舶集中到港的情况，也就是出现了压港的现象。万吨以下的小型船舶占90%,这么长时间的船舶集中到港为多年少有。杂货码头的汽车运输进港货物大量增加，每天都有5000多吨，尤其是钢材、设备和非矿等货物较以往明显增多。据大连港集团的相关负责人介绍，造成船舶集中到港的原因是渤海湾海域的大面积结冰导致湾内港口通航受阻，原计划停靠渤海湾湾内港口的上百条船被迫分流到大连港，大连成为保障东北乃至华北海路货流畅通的关键节点。 
　　大连港集团针对船舶集中到港的形势，一是对重点货种、国计民生必要物资进行重点保障，加大煤炭、钢材货种的上岸、下海转运力度，在保障发电厂用煤和鞍钢、本钢两大钢厂自身生产的的同时，保证其终端客户急需钢材及时装船。二是缩短船舶在港时间，杂货码头公司利用黑嘴子、大连湾、大港区三大港区整合的优势，通过调整泊位使用，加快船舶作业。三是合理利用场地，加快火车装卸车速度，以卸保装。四是提高作业效率，投入20余万进行设备技术改造，在装载机上安装计量设备，加快装车效率。