2月24日，记者在长江上游重庆新港码头下方的著名一类浅滩胡家滩水域看到，尽管长江上游水情告急，但这里船舶通航情况良好，呈现一片繁忙景象。  　　今年1月份以来，受西南地区多年少见持续干旱和三峡水利枢纽工程水位消落期到来等因素的影响，长江上游水位持续消落，重庆以上长江航道一些重点浅滩水深告急。 
　　记者从长江重庆航道局获悉，今年1月1日以来，长江重庆段羊角滩水位持续下跌，由1月1日的169.42米消落到2月24日的161.90米，55天共记下退7.52米。与去年同期相比多退了近5米的水位。而今年2月16日，重庆青岩子水位继2007年以后再次出现-0.2米的百年难遇的特枯水位。九龙坡新港码头下游的胡家滩浅滩船舶通航形势趋于严峻，若不及时采取措施，有可能出现断航情况。 
　　为了应对今年的枯水期，保证航道畅通，长江重庆航道局从去年12月开始，就加紧实施水位测量，提早摸清了重庆境内浅滩航道的浅点和浅包，掌握泥沙淤积情况，及时调整航道标志，确保航道维护水深达到通航要求。在此基础上，他们制定了长江重庆段水域航道维护性疏浚方案，对长江重庆段红眼碛、苦竹碛、三角碛、猪儿碛等一类浅滩高度关注。早在去年11月就开始进行占碛子水域的航道维护性疏浚施工，并于今年1月23日提早完成此项工作，在2月以来的特枯水情条件下，占碛子水域没有因为特枯水位带来影响，确保了航道畅通。 
　　1月21日，重庆航道局又组织重庆地区船舶公司和海事部门召开了“胡家滩航道维护性疏浚协调会”，在2月16日特枯水位出现时，长江重庆航道工程局派遣钢耙301施工船进驻胡家滩水道进行维护性疏浚。长江重庆航道局组织航道测量、探测、扫床和调整标志，指导钢耙301轮对浅点、浅包实施疏浚作业，有效应对了胡家滩水域的险情，航道畅通无阻，保证了重庆新港码头的船舶货运周转。 
　　据了解，自今年1月以来，重庆航道局在重点浅滩进行航道维护共计1100余座天，实施航道探测180余次，形成浅滩草测图30余幅，调整航道标志122座，出航工作200余次。目前，长江重庆航道畅通无阻。