“要想富，先修路。”对于山西这个以山区丘陵为主的省份，路的重要性不言而喻。“十一五”以来，山西农村公路建设呈现进展快、标准高、服务好的新特点，每年完成1万多公里通村公路建设任务，提前两年完成部省协议目标。截至2009年年底，山西省96%的建制村通了水泥（沥青）路。今年，山西将建设农村公路一万公里，全省具备条件的建制村将实现通水泥（沥青）路“全覆盖”，同时，实现通客车“全覆盖”。 
　　这些成绩的取得得益于中央和交通运输部的政策引导和惠民措施，得益于山西省委、省政府的正确决策和强力推动，得益于人民群众的积极参与与热情支持，得益于交通运输部门的严格管理和科学指导。 
　　2009年年初，山西省委、省政府立足“保增长、保民生、保稳定”大局，果断作出了用两年时间实现具备条件建制村通水泥（沥青）路“全覆盖”的重大决策，并向全省人民作出了公开承诺。在国际金融危机严重影响、财政收入大幅下降的情况下，山西省政府仍然决定从53亿元的地方债券中拿出30亿元用于村通水泥（沥青）路“全覆盖”工程。 
　　为了保证“全覆盖”工程强力推进，山西省政府将任务层层分解落实到各市政府和交通、财政等部门，年初建账、年中查账、年底算账；召开建设动员大会和推进会，并在年底授权省交通运输厅对各市政府村通水泥（沥青）路“全覆盖”工作进行专题考核，考核结果纳入省政府对市政府的总体目标考核。 
　　“全覆盖”工程得到了各级政府、人民群众的全力支持。太原市对“全覆盖”工程建设资金实行财政兜底、全额配套，平均每公里增加补助14万元。其他市政府也挤出资金配套补助“全覆盖”工程。山西还通过“一事一议”、“村民自治”等方式，依法组织人民群众参与“全覆盖”工程。忻州市静乐县赵王村全村上下主动配合拆迁，男女老少齐上阵；长治市沁源县赵寨村15个老汉自愿当起了义务监督员。 
　　为指导“全覆盖”工程科学实施，各级交通运输部门积极推进管理创新。一是提出了“全覆盖”工程讲标准、上档次、创优质的建设目标，省交通运输厅专门印发了《村通水泥（沥青）路建设标准》和《村通水泥（沥青）路建设施工指南》，组织各市深入开展农村公路建设质量年活动。2009年“全覆盖”工程质量合格率为100%，优良率达到70%以上。二是同步推进农村公路安保工程和“户户通”工程，有计划地解决了“通返不通”、“支通干不通”等问题。三是着眼于路通车通，促进建管养运全面发展。 
　　据山西省交通运输厅党组书记、厅长段建国介绍，目前，全省还有932个建制村未通水泥（沥青）路，建设里程达4574公里，主要集中在吕梁、忻州两市。为此，各级交通运输部门统筹安排，及早落实项目、资金和计划。尚未完成村通水泥（沥青）路“全覆盖”的市县将提前做好备料、施工队伍和项目部的组建工作，加大前期工作力度，进一步完善省市县三级联动质量监管体制，加大农村公路监督检查力度。此外，今年山西还将全面完成沿黄扶贫旅游公路建设和县乡公路改造工程，促进城乡客运一体化。 
　　“全覆盖”托起的是三晋大地农村发展的新希望！