波罗的海干散货指数（BDI）自元旦新春开盘以来， 28日晚上大跌155点、跌幅近5%，指数来到2963点，首度跌破3000点关卡，令国内部份散装航运公司感到吃惊。有主管表示，指数突然大跌，主因中国大陆採取经济降温，BDI后势短期转为保守。
    船公司指出，中国大陆是原物料市场最大的动能，进口量占全球所有原物料一半以上，最近大陆採取经济降温，实施宏观调控及年前货源安排抵定等因素，BDI光一天就跌掉155点。
    BDI旗下四个船型指数昨晚也统统大跌，载运铁矿砂的海岬型船舶指数（BCI）大跌313点、承运谷物煤炭的巴拿型船舶（BPI）也跌了107点等，船公司说，四个指数齐跌，且跌破3000点关卡，当市场在3,000点以下时必须修正，转为保守以对。
    业内人士指出，FFA第一季指数为3050点，近期也在做下修动作，BDI指数支撑点可能来到2200点至2500点。不过，也有船东认为，中国需求仍强劲，BDI指数很快就会回到3000点以上，第一季仍有机会挑战4000点。
    中国大陆中远集团稍早认为今年均值会在3000至4000点，船东普遍认为在2500点有支撑，相对去年均值2,600点，今年审慎乐观。这一波跌破3000点，后续将持续观察是否会下探，或是反弹上升。
    专家估计，今年散装航运需求大增，中国铁矿砂需求量年年上升，今年预计铁矿砂进口量达6.6亿吨。