1月30日，重庆两江大桥基础工程施工方案专题评审会在重庆圆满结束，中国铁建中铁十三局一公司组织编写的重庆两江大桥基础工程施工方案，得到与会专家充分肯定，顺利通过评审。　　　 
　　重庆两江大桥——东水门长江大桥、千厮门嘉陵江大桥，位于重庆市最繁华地带，分别跨越长江和嘉陵江，连接重庆市江北区、渝中区、南坪区三地，是重庆市建设“五个重庆”宏伟目标的重点工程项目之一。该桥的建设对于改善重庆城市交通，促进重庆经济建设，方便重庆市民生活，都有着十分重要的意义。　　　 
　　两江大桥设计为塔式单索面部分斜拉公轨两用桥，上层城市道路桥为双向四车道，下层为双线轨道交通。东水门长江大桥全长1.16公里，主塔2座；千厮门嘉陵江大桥全长1.61公里，主塔1座。由于大桥主塔基础位于三峡库区深水区域，设计采用了长大直径钻孔灌注桩基础，桩长15-37米，直径3米；承台为八边形，横长29米，纵宽21.4米，厚7米；关键技术包括“深水大型钢围堰设计及浮运下沉技术”、“大型栈桥设计与施工技术”、“长大直径钻孔桩施工技术”、“大体积承台混凝土施工技术”等。　　　 
　　按照两江大桥的设计特点，主塔基础施工成为两江大桥工程建设的重中之重，安全、优质、高效干好主塔基础工程，是中铁十三局集团实现跨越长江梦想的关键。根据大桥设计要求和施工现场地质、水文以及水陆交通环境，担负两江大桥基础施工的中铁十三局一公司，成立了以副总经理王学哲、教授级高工孙长志为主的施工方案编制领导小组，编制组成员大胆设想、精心设计、科学论证、多次优化，完成了“深水大型双壁钢围堰设计与施工”、“大体积承台混凝土施工技术”、“长大直径钻孔桩施工技术”“大型栈桥设计与施工”等施工组织方案。　 
　　　在专家评审会上，施工方案编制组高工孙长志向与会专家介绍了两江大桥主塔基础施工方案的设计原理和科学依据，回答了专家提出的有关问题，同时就方案的进一步优化与专家进行了讨论，听取了专家的意见和建议。通过评审，与会专家一致认为“重庆两江大桥主塔基础工程双壁钢围堰、钢栈桥设计与施工方案和总体实施性施工组织设计” 合理可行，其适用性、安全性、经济性方面均能满足施工要求。大桥主塔基础施工方案顺利通过评审，为大桥主塔基础施工全面展开提供了科学依据。