□本报记者林振强
    对于中国民营快递企业来说，刚刚过去的2009年非同寻常，新《邮政法》出台实施，民营快递的合法地位终被明确，一个更加广阔的发展前景浮现在眼前。对于亚风速递集团有限公司 （以下简称 “亚风速递”）董事长、总裁梅杰来说，这一年同样具有特殊意义，亚风速递在迎来15岁生日的同时，集团化运营与管理模式被确立，同时“集快运、快递、配送、空运等业务于一体”的大型速递集团公司形象业已显现。
    2009年 12月 31日，“亚风速递成立十五周年庆典大会”在广东东莞举行，来自相关行业协会、同行企业、合作伙伴以及供应商、服务商、加盟商等各界代表共 600多人齐聚一堂。当然，回顾历史，是为了更好地展望未来。15年，一个民营快递企业是如何成长与壮大起来的？又是什么铸就了亚风速递的竞争力？让我们一起来追寻亚风速递15年的成长之路。
稳健发展
    创建于1994年的亚风速递，在15年的发展历程中，不断引进国际先进的物流、速递模式，一直保持着在两岸快递领域的领导者地位，不断在行业中率先推出更高效率的服务项目，并始终致力于成为国内制造业、商业速递物流的典范。“专业、责任、学习”是亚风速递的品牌源动力，他们不仅拥有国内领先的运输车辆队伍，还拥有遍布中国主要经济区域的服务网点，更拥有训练有素的专业员工，因此亚风的速递服务总是快速而安全的。此外，在台湾、香港进出口方面，亚风速递凭借强大而专业的清关能力和丰富的操作经验，在业内建立起了稳固的领先地位。“互惠互利，诚信合作”的信念让亚风得到客户极大信赖，目前服务于长期稳定的制造业、商贸业等企业级客户15000多家。梅杰认为：“随着社会对效率要求的提高，速递成为现代物流，乃至社会经济进步的重要部分。客户因为相信我们能够高效率、安全地递送他们的物品，满足他们消费者的需求，我们才得以生存。我们
    是客户物流的一部分、我们是
    亿万消费者满意的一部
    分、我们是为社会
    创造价值的一
    部分。”
    最难得
    的是，当
    众多民
    营快递
    在“低
    价 竞
    争、抢
    占市场”
    中迷失
    方向时，
    亚风却战
    略清晰。梅
    杰介绍说，产
    品方面，他们会
    “聚焦于小中型货物
    速递，聚焦于制造业、商贸业大件货物的快递运输”；客户方面，“聚焦于台商及制造业、商贸业等企业级客户”。在区域方面，他们也将聚焦于经济总量占全国GDP　70%的珠三角、长三角、环渤海湾地区，聚焦于广东、福建、浙江、上海、江苏、北京、天津、青岛、香港、台湾等区域。在梅杰看来，亚风速递并不会为了做大而盲目扩张，“我们的优势就是灵活性更高、品质更好的专线服务，即使铺网络，也要精细布局，这样才更稳健。”
专业服务
“我们是率先在台湾、香港设立分部的内地速递公司，在内地和台湾两岸专线速递方面一直都占有很大的优势，现在我们在内地拓展网点也主要是基于各区域与台湾递送的考虑。”梅杰相信，专业化的服务对于客户似乎更有吸引力。为了保持这样的优势，他们也不断在行业中率先推出更高效率的服务项目，例如在华南、华东、华北等地分别推出了到台湾的次日达、隔日达服务。
    与同行相比，服务更具灵活性也是亚风速递被客户看重的一点。对此，梅杰给我们举了一个例子，一般的快递企业都是按固定的程序进行投递，快件到了就必须投递签收，并不会专门考虑某一个客户的需求，而亚风却不一样。
    个性服务、无缝链接、全程跟踪是亚风的特色。梅杰向我们举了这样一个例子：一个在东莞的项目客户，有一批小货物，要求在第二天中午12：00以前送到无锡客户手中。就在工厂还在连夜加工生产这批小货物，亚风速递已在第二天凌晨3：30就派出业务员驻厂等候提货。凌晨4：30货物完工后，业务员立即提货后从东莞转运到深圳，5：30到达亚风深圳宝安机场分拨中心，并安排专人携带货物，8：10搭乘ZH9566航班从深圳飞往无锡机场，10：10到达无锡机场。早已守候在那里的亚风无锡分拨中心业务员，10：30接到货物进行派送，11：20货物安全送达收件客户手中。
    而亚风的客服人员，则从东莞客户下单、到工厂提货、转运、交接、派送、签收，全程跟踪，录入E3系统，并将签收图片扫描件及时反馈给东莞客户，从东莞一个工业区到无锡一个工业园，全程快递仅用了6个多小时。这种服务满足了客户的高端需求，正是基于这种限时到达的服务及实力承诺，使亚风能够与客户保持长期稳定合作。
    当然，服务的差异化也是亚风能够在竞争激烈的快递市场站稳脚跟的重要原因。与国内快递企业主要做小件业务不同，亚风在大件快运上有着强大实力，这主要与他们长期以来与制造业、商贸等企业保持合作有关。“小件和大件包裹在递送中有很大不同。”梅杰说，国内许多快递企业都不愿接大件业务，因为收件派件都很麻烦，并且对专业性要求也更高，这就给亚风留下了巨大的市场空间。不过，也正是由于看到两者间的不同，也促使亚风决心成立一家以大件包裹或货物运输为主的第三方物流公司。
    梅杰很看好这种选择，因为这样一来，不仅不可将两块业务分开运营，更加专业化，也能更好的整合利用资源，“这样可以大大减小我们的空仓和车辆的空驶率。”
    对于企业的不足与擅长，梅杰总有着清晰的把握，必要时也会毅然割舍，而取舍的标准似乎十分简单——是否能为客户提供更好的服务。
共创繁荣
    多年发展让亚风速递取得了不小的成绩，但在董事长梅杰眼里，这只是开始。“15年，对于在中国改革开放30年中诞生和成长的民营企业，也许是一个值得骄傲的年龄。但对于一个基业长青的公司，只是刚刚踏上征途的莽撞少年。”
    目前亚风速递公司已经拥有了广东、福建、台湾、香港、上海、浙江、江苏、天津、北京等九大区域子公司，直营的一级、二级货物分拨平台30多个；每天开通直营的跨省中转班车50多班次；拥有直营和加盟网点200多家、员工3000余人、营运车辆800多台。
    为了把企业做大做强，2008年，亚风速递确定新的发展战略，提出加盟经营方式，2009年确定了直营网络带动加盟网络的建设模式，实行亚风速递控股，进行集团化运营与管理。“亚风的加盟模式与其他快递企业采用的模式有所不同。为了规避加盟中的风险，我们采用的是一种谨慎的加盟方式，所有二级分拨中心全部是总部直营，而加盟商做的只是最后几公里的配送服务。”梅杰认为，这样的方式，使总部在管控中更加主动，而加盟商也因投资风险和投入比例的减小而得到实惠。
    在公司治理体系上，2009年亚风速递建立起了由股东会、监事、董事会和管理层构成的现代企业制度，公司经营决策逐步走向科学化、规范化。此外，他们在积极推进企业快递服务达标方面所做的努力，得到广东省快递行业协会秘书长李清喜的肯定。据了解，在2009年开展的《快递服务标准》达标评定中，亚风速递以高分顺利通过达标检查，成为广东省为数不多的达标企业之一。
    新《邮政法》的实施，让民营快递企业拥有了合法地位，快递业也将进一步规范化，外部环境的利好必将使“强者更强”。
    下一个15年，亚风速递会向何处去？“在刚刚结束的亚风速递第一届三次董事会上，我们确立了公司集团化发展的战略。”梅杰向我们打开了一幅未来画卷——规划用2~3年的时间，建立地区快递网络、省区快递平台、跨省快运、国际快递四大业务板块，各板块逐步独立经营，在此基础上组建亚风速递集团，并积极寻求企业整体或部分板块上市。“在未来几年内，我们将不断规范公司治理、提高企业经营管理水平，以全面开放的姿态，不断引进外部人才、寻求外部投资，积极争取企业上市，为亚风速递创造下一个更加辉煌的15年。”梅杰意识到——下一个15年更加关键。“三十而立”的亚风速递更值得期待。
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亚风速递发展历程
    ★1994年:在广东惠州市成立，专营台湾、香港专线。
    ★1995~1996年:组建广东深圳、东莞、广州公司，布局珠三角网络。
    ★1997~1998年:速递网络延伸到华东，开通浙江、上海、江苏航班专线
    ★1998~1999年:改变运输模式，亚风速递开通广东、福建、浙江、上海、江苏卡车航班。
    ★2000~2002年:致力于开发国内速递业务市场，在全国重点地区基本实现无盲区派件。
    ★2003~2005年:跨长江，过黄河，布局华北，开通北京、天津、山东专线，成立北京、天津、青岛直属公司。
    ★2006~2007年:优化管理架构和运作流程，确定新的发展战略,提出加盟经营方式。
    ★2008~2009年:开通400全国统一客服热线,直营网络带动加盟网络的建设，实行亚风速递控股，进行集团化运营与管理。