□ 本报记者董建伟
    编者按：2009年，对于中国卡车业来说，是具有重要意义的一年。这一年，在金融危机的侵扰下，中国卡车不仅成功实现了自我救赎，而且还保持了较高的增长率。
    华菱作为中国卡车的 “新生代”，在进入市场不到7年的时间里，就实现了平稳、高速发展。2009年，更是以超过40%的增速，名列行业前茅。本期的企业风采，我们就一起去探寻华菱高速发展的奥秘。
    职工收入增长30%以上，销量和销售额及产值增长逾40%，利税增长幅度超100%……在刘汉如脱口而出这一系列数据时，记者不由感叹，2009年，对于华菱来说，就是一次华丽的旅行。
    在国际金融危机肆虐来袭之际，借助国家“救市”政策的积极落实，凭靠自身不懈努力与积极进取，华菱收获了“年产销1.8万辆重卡，公司利润2亿元以上，税收近2亿元”的耀眼成绩单。
    而在刘汉如看来，令他开心的还有，2009年华菱的经济效益在行业内取得超前发展，若是按照单车效益指标，华菱的增长速度更是成功摘下行业冠军的头衔。
    面对2009年的诸项“荣誉”，刘汉如直言，华菱在2009年成为行业内产销量及利润增长最快的企业之一，是华菱成功转危为机的成果。对于2010年，刘汉如更是胸有成竹，提出了3万辆的年度销售目标。
完美的成绩单
    据统计，2009年重卡行业销售前十名企业中，华菱排在一汽、重汽、东风、北汽福田等“老大哥”之后，位列第八；更让人欣喜的是，重卡行业同比增长最快的两家企业就有华菱的名字。2009年，华菱销售重卡1.8万辆，实现了42.43%的增幅，仅次于北汽福田44.00%的增长率。
    而据刘汉如介绍，2009年，华菱在整车销量上创出了历史新高。其中，星马专用车销售突破8000辆，集团公司销售收入更是超过了80亿元。另外，华菱在去年与星马的整合上市工作取得重要进展，30000辆重卡项目奠基仪式顺利举行……华菱未来的发展可谓不可限量。
    在谈到华菱在海外市场的表现时，刘汉如骄傲地说，在国内车企海外出口屡屡受挫之际，华菱反而知难而进，逆势飞扬。
    2009年，华菱重卡出口国家和地区增加到60多个，销售更是突破了2000辆。
    纵览2009年一整年，华菱凭借良好的市场表现，已经轻松融入中国主流重卡品牌阵营，连续10个月实现销售月均超过1600辆的成绩，更是证明了华菱重卡在市场上的稳固地位。而为表彰2009年表现突出的经销商，华菱还在日前举行的2010全国经销商大会上，特别为优秀经销商颁发了奖项。
    众所周知，2009年是国际金融危机肆虐的一年。那么，同样置身于史无前例的金融风暴当中的华菱，却能够取得上述不俗“战绩”，到底是练就了怎样的“回春妙手”呢？
    对此，刘汉如在接受记者采访时一条条地分析了起来。他告诉记者，2009年虽然遭遇不少困难，但华菱还是成功应对了市场变化，抓住了国家经济恢复带来的市场机遇，所以，年底收官总结之际，华菱的表现看起来才特别抢眼。
    2009年，华菱认真分析研究特殊的市场形势，加快新产品开发力度和促销力度，完善老产品改进设计，加快市场推广步伐，采用适度灵活的商务政策，培育有实力经销商的服务能力，鼓励有实力的服务商向经销商转变，完善和深化大服务体系建设等，使得企业继续保持了良好的运行态势。
    面对2010年，刘汉如表示，基于2009年打下的良好基础，和对2010年国家宏观经济环境继续向好的预期，以及国家公路网等大工程建设、海外主要经济体从国际金融危机中解脱出来等有利因素，华菱看好中重卡行业继续呈现高速增长态势，并自信可以顺利实现全年3万辆的产销量目标。
果断出击
    华菱在上一年所取得的成绩令人瞩目，但也让外界对华菱能否进一步成长，顺利实现发展目标抱有怀疑的态度。毕竟，百尺竿头更进一步，永远都是一件不容易的事情。对此，刘汉如直言，面对2010年的发展目标，的确有压力。但同时，他也表示：有压力才有动力，这是华菱一贯的理念。
    刘汉如在日前举行的2010年华菱重卡商务年会上明确表态，2010年，重卡市场依然难以预测，华菱将在分析和总结过去，找出与竞争对手差距，发现自身不足之后，勇敢地担负起自身的任务和责任，并制定整改措施，全面推进各项工作的落实和开展。
    刘汉如告诉记者，他们定下来2010年最低2.6万辆，力争3万辆的重卡销售目标，且很有信心实现它。但对于华菱而言，2010年仍是上量最关键的一年，任务不可谓不重，为此华菱接下来的每一步都要走稳走实。
    具体来讲，华菱将继续加大、加快星凯马、华菱之星、华菱专用车的推介工作。其中，星凯马系列已进入成熟期。2010年要特别关注高端物流运输市场，把星凯马打造成该市场的一张王牌，并逐步将华菱牵引车和载货车切换到星凯马系列。而对华菱之星，其将利用终端促销活动，使它多多亲近用户。
    而且，在搞好产品推介工作之际，华菱不会忽视“物流车，特别是牵引车、载货车的比重严重不足”问题。刘汉如指出，华菱已经要求经销商一定要把物流车引进三菱技术所带来的安全、可靠、高速、重载、节油等理念做实、做足，大力宣传华菱重卡和其他品牌的差异化，以全面启动物流市场。
    刘汉如表示，华菱会对物流车的推广提供各种政策支持，并力争在牵引车方面实现重大突破,扩大市场份额，提升在中重型商用车领域的地位。
    此外，刘汉如还对记者说，北方的安徽、河南、山东等地是我国物流市场最为集中的几个地区，做好这些市场对华菱销量的提升将有很大裨益。为此，华菱将会加强对上述市场的宣传和政策支持力度，制定出更加灵活的销售政策和支持政策，把物流市场做大，把品牌做强。
    2010年，华菱仍会继续加大对服务方面的政策支持，并进一步做好汽车金融业务，大力开展消费信贷和银企合作。同时，华菱也会继续完善和推进大服务体系建设，强力推进并实现营销网络、服务网络、备件网络一体化，切实提升服务品质。