德国劳氏日前第二十四届东南亚委员会会议上，强调了航运业下一步如何实现二氧化碳减排。德国劳氏负责战略研发的高级副总裁表示，国际航运业的二氧化碳排放约占全球总量的2.7%，但这一比例会在今后几十年随着预计中的航运需求的上升而增加。国际海事组织的第二次量表研究预测，在2050年运输需求增加4倍的情况下，二氧化碳排放要比2007年增加2.5至3倍。超低速航行作为一种具有成本效率的措施之一，不仅能实现减排，而且能节约燃油和润滑油成本，并消化过剩的运能。目前，许多班轮公司已采用了超低速航行。德国劳氏预测，14节左右的航速将成为集装箱船的标准速度。