从武汉长江大桥率先冲破天堑，到昨日黄冈长江大桥动工修建，50余年间，我省已建和在建长江大桥已达到20座，长江上的公铁两用大桥也越来越多。 
　　中铁大桥局资料显示，从1957年武汉长江大桥通车，50多年间，全国在建和已建的长江大桥已经有78座，我省占了四分之一强。其中，武汉长江大桥、枝城长江大桥、天兴洲长江大桥是公铁两用大桥，宜昌的宜万铁路长江大桥为铁路桥。 
　　据介绍，1990年后，长江上建桥开始迎来新的高峰期，但一直到2009年，武汉天兴洲长江大桥建成通车后，湖北才有了第三座公铁两用大桥。 
　　不过，公铁两用大桥的设计与建设将越来越多。省交通部门介绍，今年，我省将建4座长江大桥，包括昨日动工的黄冈长江大桥，以及荆岳铁路长江大桥、嘉鱼长江大桥、黄梅与九江间新增的一座长江大桥，前两座都是公铁两用大桥。 
　　中铁大桥局介绍，公铁两用桥虽然造价要高于单纯的铁路桥或公路桥，但一座桥就可以解决铁路和公路的交通问题，且对航道影响小。