日本造船工业协会主席Takao Motoyama近日就供需失衡问题表示全球拆船量缩减是由于环境的强化监管，与每年新造船产量70万- 80万总吨相比，大约每年1200万总吨被拆解。他说，提高拆解能力是行业应承担的义务之一。Takao Motoyama说，日本船厂的优势是先进的绿色技术和新技术的不断发展。另外，要努力加强造船生产力和正在增加的工厂自动化。他说，日本和中国船厂可以通过国内需求填补订单，但韩国船厂不太可能获得本国船东的大量订单。日本船用设备制造商是基于强烈需求的基础上进行生产，但中国在生产高质量的设备上仍然有所欠缺。他担心造船能力过剩，可能导致恶性循环，会引起船舶价格下跌，破产企业增加，增加社会问题，并最终只能依赖政府支持。 他特别关注的是国家支持会扭曲市场，进一步恶化供需失衡，维持产能过剩。