原油运价小幅上扬　成品油运价略有回暖 　　本周美元指数在半年新高附近窄幅震荡。由于成品油库存降幅大于预期和原油需求达半年来新高等因素的影响，国际油价震荡走高，布伦特原油现货价周四报每桶79.29美元，较上周四上涨1.77%。总体来看，原油运输市场成交量较上周小幅增加，原油运价小幅上扬，成品油运价小幅回升。波罗的海航运交易所原油综合运价指数周四报913点，较上周四上涨3.75%；成品油综合运价指数周四报778点，较上周四微涨0.78%。 
　　超大型油轮（VLCC）：
　　本周该船型货盘成交量较上周小幅增加，大部分航线运价有所上扬。周四，西非至中国26万吨级船运价报WS84.79，与上周四相比微涨0.34%；海湾至日本26万吨级船运价报WS86.62，等价期租租金（TCE）为 47004美元,大幅上涨10.51%；海湾至美湾28万吨级船运价报WS57.69，上涨3.26%；西非至美湾26万吨级船运价报WS91.54，下跌 3.64%。
　　目前市场上近一半的单壳VLCC被用于储油或处于闲置状态，运价也只相当于双壳VLCC的一半，随着单壳VLCC陆续退出，市场供给将逐渐回归供需平衡，对市场的回暖将有一定的支撑。2月份以来，全球油轮运输原油日均3200万桶，这是自去年4月份以来最高的运量水平，原油需求的回升支撑了该船型当前市场运价水平。但二季度开始，部分亚洲大型炼油厂将开始设备检修和维护，炼油需求的下降将减少对原油运输的需求，对运价的回升将会起到一定的抑制作用。 
　　苏伊士型油轮（Suezmax）：
　　本周该船型货盘成交量较上周小幅增加，运价下跌。周四，西非至美东13万吨级船运价报WS104.04，大幅下跌 12.88%；黑海至地中海13.5万吨级船运价报WS109.83，下跌1.68%。西非至美国航线和欧洲航线本周运价开始走软，货源的减少使市场上船东间竞争越发激烈，部分苏伊士型船东开始在西非至欧洲航线上提供运价折扣来确保船舶能够出租。同时由于黑海和地中海区域租家推迟出货，该区域航线运价下跌，致使部分船东开始从上述区域转移运力至西非市场来寻求更高的运价，造成本周西非市场该船型供给相对偏大，运价下跌。总体来说，该船型市场成交仍然相对活跃，本周运价大幅回调仍应看作是对先前短期运价大幅反弹的正常回归。
　　阿芙拉型油轮（Aframax）：
　　本周该船型货盘成交量较上周小幅增加，运价总体表现小幅上升。周四，跨地中海航线运价报WS122.73，大幅上涨24.15%；北海至欧陆运价报WS103.41，上涨3.17%；波罗的海至欧陆10万吨船运价报WS105.91，上涨7.62%；加勒比海至美湾7万吨船运价报WS120，上涨7.32%；科威特至新加坡运价报WS118.96，上涨19.96%。总体来看，该船型运价经历了近两个月的连续下滑后，运价开始有所反弹，但该船型供大于求的局面很难在短期内改变，运价连续上扬后劲略显不足。该船型成交量偏小也将抑制运价连续上涨，所以市场仍需要较长时间来消化这些运力。
　　成品油轮（Product）： 
　　本周成品油轮货盘成交量较上周小幅增加，运价有所回暖。周四，海湾至日本7.5万吨船运价报WS122.42，下跌 1.01%；海湾至日本5.5万吨级船运价报WS126.88，微跌0.34%；欧洲至美国航线3.7万吨船运价报WS172.5，下跌3.05%；加勒比海至美东3.8万吨船运价报WS165.91，大幅上涨11.97%。本周该船型市场继续延续上周小幅回暖的走势，运价走势相对稳健，但运价在未来一段时间如要形成一波连续涨势仍需要需求面的回暖和成交量的持续放大来支撑。
　　总体上看，本周国际油轮运输市场四种典型船舶运价行情变化如下：VLCC，小幅上扬； Suezmax，下跌；Aframax，小幅上涨；Product，略有回暖。