交通不便，长期以来拉长了松花江哈尔滨段南北两岸间的距离。松浦大桥今年10月通车，松花江公路大桥单桥变双桥扩建工程5月开工，明年底通车。松浦大桥的通车，可以直接和北侧城市三环路连接，南端连接至南通大街、红旗大街、东直路。而公路大桥的扩建，则直接能够解决道里中心区直达松北核心区的交通。目前哈市已有、改造、已建的9座过江通道三年内全部完工，5座列入规划的过江通道也即将建设，届时，14条过江通道将畅通松花江南北两岸。 
　　公路大桥明年底 扩建为双桥 
　　4年前从江南搬到江北的世纪花园小区，李文英老人一直期待有一天，江北会拥有和江南一样的宜居环境，然而这一等就是好几年。江北公车少、打车打不到、公路大桥交通拥堵，去哪儿都不方便。李文英老人对记者说，因为买东西不方便，经常要到江南去采购，但是坐车去江南只能坐88路，而88路车少乘客多，往往在始发站都上不去。江南一趟来回，几乎需要个小半天。 
　　1986年，松花江公路大桥建成通车，成为连接江南江北的重要过江通道。然而近五六年，随着江北新区开发，公路大桥已不堪重负。 
　　13日，记者沿公路大桥驱车向江北驶去，过了公路大桥，拥挤的交通状况瞬间全无，沿松北大道驶入三环桥后，左右两侧行车均十分通畅，沿三环桥行驶至将要建设的三环西桥连接处也不过五六分钟的车程。 
　　在所有已有、在建、规划的过江通道中，松花江公路大桥仍然是最重要的一座过江通道。该桥扩建工程拟于今年5月动工，按规划于2011年年底竣工通车。该项目将建设跨江主桥，哈药路、友谊西路、河鼓街等3座接线桥和直行引桥、东引桥，共6座桥梁。将原桥改为单向、由南至北5车道，两侧设置非机动车道和人行道；在原桥西侧新修一座单向、由北至南5车道的跨江大桥，结构形式、跨度与原桥一致。 
　　三环西桥月底完成前期建设 
　　道里区的群力新区与松北区同样一江之隔。与公路大桥相比，在建的三环西桥是从道里区、群力新区通向松北区的重要通道。从道里区的群力新区经三环西桥过江后，可以与三环路相连接，经三环路一直向东行驶，与正在规划的三环东江桥相通，届时将连接道里区、群力新区、松北区、道外区的交通，形成新的路网格局。 
　　13日，记者在沿三环路由东向西行驶时看到，三环西桥与三环路连通后，从群力新区过江直通松北区，经三环路一直向西走，可以连接松北区的所有路段，沿商业大学、虎园再向西走，可以与规划中的三环东江桥连接。 
　　据悉，三环西桥去年12月5日开工，本月底完成前期建设，将成为哈市首座悬索桥，也将成为省内最长的跨江桥。