中远物流成立“东盟项目部”
本月11日，中国远洋物流公司东盟项目部（以下简称“东盟项目部”）在云南省昆明市经济技术开发区揭牌成立，成为第一家进驻昆明物流业的“国”字号企业，至此，中国面向东盟的最大物流基地正式落户昆明。中远物流“东盟项目部”的成立，不仅是用昆明“桥头堡”地位抢占东盟“大蛋糕”，也给云南本土的物流服务注入了一股新鲜血液。
专注为客户省钱
“中远物流东盟项目部所进行的物流服务与其他物流公司物流服务的最大不同，就是主要针对中南半岛、东盟国家进行大宗的大型工程设备运输。”在谈及东盟项目部的特点时，昆明中远物流有限公司总经理肖光洪这样表示：“这在物流行业的业务中可以说只占到了1%，但是正是这1%才能体现出我们的专业性。真正的物流行业要做的是形成一个物流链，让货物在这个物流链中产生附加值，为客户省钱。”
肖光洪介绍：“从2006年开始，我们便开始注意东盟市场，同时随着公司在西南地区业务的发展，我们逐渐意识到国内市场的空间十分有限，因而将发展战略逐步转向东盟地区。从2008年开始，在东盟地区开展了大大小小的项目服务，一年半以后我们决定升级成立东盟项目服务部。”
在目前已经大体完成的东盟各项目中，泰国地区的水电站、云南景洪糯扎渡水电站物流服务是让肖光洪引以为傲的案例。肖光洪说：“糯扎渡水电站在西双版纳地区，如果走公路运送大型设备，道路、桥梁的加固费高达上亿元，甚至还存在走不通，送不到的可能性。公司发挥远洋航运的优势，从上海、广东等地走海运运输大型设备，到泰国的清盛，取道湄公河下游，顺利将设备运送到了终点站。整个过程的开销为一亿元，整个过程的开销只占客户预算的20%。”
云南还需引进“国字号”
“云南毗邻东盟，在中国—东盟自贸区步入零关税时代后，物流来往十分频繁。昆明桥头堡的结点作用就更为明显。但是就目前而言，整个云南、昆明的物流市场还是十分混乱。”肖光洪说。
肖光洪认为，在云南并没有一个统一、规范的物流市场，物流设施还不完善，处在无序竞争的状态。“有的物流公司仅仅只有几辆货车，其运营靠的就是超载、躲避路费等手段。因此云南如果想大力发展物流业，还需要引进大型的物流公司、央企，甚至可以考虑国外的物流公司，毕竟东盟是块大蛋糕。”
据肖光洪透露，在今年上半年，中远公司还将从天津、武汉等分公司集中大型车辆到昆明，作为面向东盟的物流基地，每辆车均为重型车，价值在3000万左右。“多引入央企物流公司，不仅可以带来更多的资金，同时可以搞活整个市场，让桥头堡的作用得到最大发挥。”肖光洪表示。