在刚刚结束的“两会”上，全国政协委员、均瑶集团、上海吉祥航空有限公司（JuneyaoAirlinesCo.,Ltd.，简称 “吉祥航空”）董事长王均金在提案中建议：为航空减负和发展飞机租赁业。
    王均金表示，目前，我国民航业进口税收偏高。为减轻航空业税收负担：第一，应加快进行增值税转型改革方案，调整大飞机进口税收，新方案出台之前试行。第二，为解决当前民航飞行员短缺问题，提高国内飞行员培训能力，提升飞行安全水平，建议对国内民用航空飞行培训学校和航空企业进口的飞机模拟机、教练机免征关税和进口环节增值税。
    在谈及飞机租赁方面，王均金认为，飞机租赁是国内航空公司引进飞机的主要方式，然而近年来，国内飞机租赁行业面临诸多困难，诸如缺乏行业立法，缺乏税政扶持，缺乏优惠会计政策，缺乏匹配资金支持，缺乏金融、管理、民航复合型人才以及行业背景单一等，应该出台优惠税收政策和会计政策。出台相应补贴政策，鼓励本土租赁企
    业在华经营；鼓励本土租赁企
    业引进飞机时增加使用中
    资银行融资份额和中间
    业务。
    快评：2009年，
    奥凯航空及东星航空
    等多家航空公司陷入
    困境，基地位于上海
    的春秋航空和吉祥航
    空却取得了不俗的成
    绩。两家民营航空的差异
    化发展的经验值得业界学习，其声音更应引起业界的关注。王均金在 “两会”上呼吁航空业减负。相对国有航空公司而言，减轻税收负担对民营航空公司的利好效果，说出了民营航空公司的心声。正如春秋航空董事长所言，春秋航空盈利一半是抠出来的。
    航空业是一个讲究规模效益的行业，是一个高投入、高风险的领域。与财大气粗的国有航空公司相比，民营航空一诞生就“先天不足”，加之饱受业界诟病的航空运输市场的产业政策，让一些民营航企举步维艰。从税收环节着手，出台相关产业政策，无疑更有利于国内民营航空公司的发展，为民营航空公司的做大做强营造宽松的政策环境。 （隋秀勇）